Loading ...Tag Archive for ‘Sveriges Kommuner och Landsting’
Stora brister i kunskap om kollektivtrafik
Hos beslutsfattare och samhällsplanerare finns det stora brister när det gäller kunskap om kollektivtrafik. Orsaken är att det på många områden som gäller kollektivtrafiken helt enkelt saknas statistik. Man vet helt enkelt inte hur saker och ting ligger till. Och skulle det finnas statistik är den ofta bristfällig. Det slås fast i en ny rapport från SKL, Sveriges Kommuner och Landsting.
Barn som åker skolskjuts är bättre i plugget
Barn som åker skolskjuts, går eller cyklar till skolan är piggare och presterar bättre än barn som skjutsas av föräldrarna. Det visar en studie vid Karlstads universitet om hur barn upplever och påverkas av sina resor till och från skolan.
Ny skolskjutshandbok ute nu
Skolskjutsar är något som en stor del av landets buss- och taxiföretag arbetar med. Samtidigt är det ofta en komplex verksamhet. Nu har SKL, Sveriges Kommuner och Landsting, kommit ut med en ny, ordentligt reviderad upplaga av Skolskjutshandboken. Redaktör för boken har en av Sveriges mest etablerade och kunniga journalister när det gäller kollektivtrafik varit, Paula Isaksson.
Norrköpingsbornas spårvägsnota: 90 miljoner extra om året
Norrköpingsborna får punga ut med närmare 90 miljoner kronor extra varje år för trafiken på stadens två spårvägslinjer, jämfört med om trafiken på de båda linjerna hade körts med buss. Det framkommer av den öppna jämförelse av kollektivtrafiken i landet, län för län, som Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) nyligen presenterade. Det innebär att varje spårvägsresa i Norrköping i genomsnitt kostar skattebetalarna cirka 26 kronor mer än om resan hade gjorts med buss.
”Vi är inte så dåliga i Sörmland”
”Våra bussar är inte så dåliga när det gäller tillgänglighet för funktionshindrade”. Det hävdar ansvariga på Länstrafiken i Södermanland sedan man hamnat i riksbotten när det gäller tillgänglighet i den öppna jämförelse av kollektivtrafiken län för län som publicerades på torsdagen. Bakom de öppna jämförelserna står SKL, Sveriges Kommuner och Landsting.
Ledare: Miljardrullning i skymningsland
För första gången har SKL, Sveriges Kommuner och Landsting, presenterat en öppen jämförelse när det gäller kollektivtrafiken i landet, län för län, region för region. Tanken är att jämförelsen ska återkomma årligen. Det är ett bra initiativ. Rätt använd kan det bidra till att vi får mer kollektivtrafik för pengarna – att de miljarder som främst kommuner och landsting lägger ner på kollektivtrafiken används så effektivt som möjligt.
Handikappförbunden rasar mot dålig tillgänglighet på bussar
Skillnaderna mellan länen fortsätter att vara stora när det gäller hur tillgängliga de bussar som kör kollektivtrafik är. Det framgår av siffror som Sveriges Kommuner och Landsting, SKL, redovisar i anslutning till den öppna jämförelse av kollektivtrafiken i olika delar av landet som man presenterade på onsdagen och som vi tidigare har rapporterat om. Sämst i landet när det gäller tillgänglighetsanpassade bussar är Södermanlands län och Västerbottens län.
Kollektivtrafiken kartlagd i öppen jämförelse – Dalarna i marknadsbotten – Stockholm i skattetopp
Dalarna är det län i Sverige där kollektivtrafiken har den klart lägsta marknadsandelen, futtiga åtta procent. Samtidigt har Dalarna de fullaste bussarna i landet med 21 passagerare per buss vilket är en klart högre beläggning än till och med Stockholms län som har en beläggning på 15 personer per buss, samtidigt som kollektivtrafikens marknadsandel i huvudstadslänet är högst i landet, 50 procent.
Svenska mijözoner kan vara olagliga
De miljözoner som finns i en rad svenska städer kan vara olagliga eftersom trafikförordningen är så formulerad att den inte ger kommuner rätt att fatta beslut om miljözon. Det har Länsstyrelsen i Malmö konstaterat sedan en lastbilsåkare hade sökt dispens från bestämmelserna i den miljözon som finns i Malmö. Tekniska nämnden i Malmö avslog åkarens begäran, men efter ett överklagande till Länsstyrelsen fick åkaren rätt.
Tillgänglighet, miljöanpassning och tåg gör kollektivtrafiken dyrare
De snabbt ökade kostnaderna för kollektivtrafiken i landet beror på flera faktorer: Ökat utbud, mindre miljöskadliga och mer tillgängliga fordon och en ökad tågtrafik. Det slås fast i en ny rapport från SKL, Sveriges Kommuner och Landsting som presenteras på Transportforum i Linköping på onsdagseftermiddagen.
Artiklar(RSS)