Nu rullar bussar från YES-EU i svensk kollektivtrafik. Foto: YES-EU.
Ett helt nytt elbussmärke debuterade i veckan i svensk kollektivtrafik. Då rullade de första bussarna från YES-EU ut på vägarna i Östergötland. Det är Connect Bus som har beställ 29 15-meters, treaxliga klass 2 elbussar till sin trafik med bas i Motala. Sammanlagt har Connect Bus köpt 29 bussar av modellen.
Bussarna är till stor del byggda av europeiska komponenter, men själva produktionen sker i Changde i Kina hos CRRC Electric Vehicles. Chassit är i rostfritt stål och kommer från finska Zala, axlarna från tyska ZF och instrumentpanelen från Actia. Som komplement vintertid är bussarna utrustade med dieselvärmare från Valeo.
Bussarna till Connect Bus finns har två olika batteripaket, beroende på vilka linjer de ska trafikera. LFP-batterierna är från kinesiska CATL och har en batterikapacitet på 564 respektive 700kWh.
Motorn är centralmontrad med ett högsta vridmoment på 3500 Nm. Laddning sker via CCS-kontakt och bussarna har två ladduttag, placerade över höger respektive vänster sida över de främre hjulhusen. Båda uttagen kan vid behov användas samtidigt för att få dubbel laddeffekt.
Chassit är i rostfritt stål och kommer från finska Zala, axlarna från tyska ZF och instrumentpanelen från Actia.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar