Mer Volvo från Finland – Carrus Delta och Kiitokori samarbetar (uppdaterad version)

Carrus Delta och Kiitokori ska samarbeta om produktionen av Volvo 9700 classic. Bild: Carrus Delta.

För att öka produktionen av Volvo 9700 enplansbussar inleder de båda finska företagen Carrus Delta och Kiitokori ett samarbete för att bättre möta efterfrågan på marknaden. De båda företagen har tecknat ett avtal om att Kiitokori ska börja producera Volvo 9700 som underleverantör åt Carrus Delta. Carrus Delta tillverkar idag Volvos dubbeldäckare 9700 DD, likaså den klassiska versionen av enplansbussen Volvo 9700. Det är också den versionen som de båda företagen kommer att tillverka, uppger Petteri Vuori, vd för Carrus Delta för Bussmagasinet. Carrus Delta tillverkar idag dels Volvo 9700 Classic, dels Volvo 9700 DD dubbeldäckare.  

OBS: På grund av ett tekniskt fel hos vår IT-leverantör försvann originalversionen av artikeln från vår hemsida. Det här är en lätt omarbetad version.

Avtalet mellan de båda företagen innebär att Volvo 9700 classic inte bara kommer att tillverkas på Carrus Deltas fabrik i Lieto, utan även på Kiitokoris fabrik i Kausala.

Carrus Delta ansvarar för försäljningen liksom för den utrustning och inredning som kunden beställer, likaså för inköp av material och komponenter. Carrus Delta svarar också för kommunikationen med Volvo Bussar.

Leverans till kunderna sker från Carrus Deltas fabrik i Lieto. Marknaden för bussen anges av Carrus Delta till Finland, Sverige och Norge.

Tillverkningen av den nya generationen av Volvo 9700 och 9900 som lanserades 2018 berörs inte av samarbetet mellan de båda finska företagen. Förra året träffade Volvo Bussar och spanska Sunsundegui avtal om att Sunsundegui skulle karossera de båda bussmodellerna, men i somras avbröts det projektet och Sunsundegui har nu ett konkurshot hängande över sig.

Samarbetet mellan de båda företagen inleds den här månaden med tekniköverföring, där medarbetare i Kiitokori lär känna Carrus Deltas fabrik och även produktionen av Volvo 9700. Enligt Carrus Delta räknar man med att samarbetet blir både effektivt och lönsamt.

– Projektet har två stora faser. Först kommer tekniken att överföras från Carrus Delta till Kiitokori. Därefter kommer produktionsvolymen att öka. Målet är att årligen öka volymen med inte mindre än 20 – 30 enheter. Att få upp produktionstakten tar tid, eftersom vi prioriterar hög kvalitet, säger Petteri Vuori.

– Det här är ett enormt språng för Kiitokori och ger oss ett jämnt flöde av arbete. Att öka volymen kommer att kräva mer personal och att vi skaffar oss nytt kunnande, även om produkterna redan är ganska välkända för oss. Vi lär känna varandras teknik och överväger också om den skulle kunna användas i vårt eget arbete, säger Jussi Flinkman, vd för Kiitokori.

Kiitokori är idag specialiserat på att tillverka specialfordon.

De båda företagen pekar på att karosstillverkning för bussar i linjetrafik och specialfordon är i förändring. Kapaciteten i Europa har minskat, samtidigt som efterfrågan har ökat.

Såväl Carrus Delta som Kiitokori och Volvo Bussar har en positiv syn på framtiden och samarbetet öppnar möjligheter för ett långsiktigt samarbete och en ökad volym, uppger de båda företagen i en pressinformation.

– Vi har samarbetat med Carrus och Kiitokori i årtionden. Vi kan deras produkter och arbetssätt väl. Båda fabrikerna har mycket specialkompetens när det gäller karossering. Jag
är glad att vi snart kommer att kunna leverera fler bussar för att möta behoven på en växande marknad, säger Petteri Reku, landschef för Volvo Bussar i Finland.

Taggat som: Carrus Delta, Finland, Kiitokori, Volvo