Uppåt för kommersiell persontrafik – neråt för upphandlad tågtrafik

Den långväga busstrafiken hade i fjol i stort återhämtat sig efter pandemin. Foto: Ulo Maasing.

Den kommersiella persontrafiken, både på spår och med buss, hade en positiv utveckling 2023. I viss mån gäller det också den upphandlade busstrafiken. Den upphandlade tågtrafiken gick däremot i motsatt riktning med både ett minskat resande och sämre lönsamhet. Alla järnvägsföretag som bedrev upphandlad trafik gick med förlust – med ett enda undantag. Det framgår av Transportstyrelsens nya rapport Transportmarknaden 2024 som trots namnet till stor del belyser läget 2023.

Rapporten lyfter bland annat fram MTR:s fiasko i pendeltågstrafiken i Stockholm och företagets utträde ur den svenska järnvägsmarknaden förra året, både när det gäller pendeltågen och den trafik man körde mellan Stockholm och Göteborg.

Resandet i den regionala kollektivtrafiken ökade 2023 med sex procent och det långväga resandet med tolv procent jämfört med året innan. Totalt nådde det kollektiva resandet 92 procent av 2019 års nivå.

Rapporten visar att den långväga busstrafiken i stort hade återhämtat sig 2024. Bland annat presenterar rapporten antalet expressbussavgångar en vanlig vardag på fem utvalda sträckor fördelade på operatörer. Under veckoslut kan siffrorna vara annorlunda.

Sträckorna är Stockholm – Göteborg, Stockholm – Malmö Stockholm – Sundsvall, Stockholm – Umeå och Göteborg – Malmö och trafikerades av tre operatörer. Vy Buss stod för 60 procent av avgångarna, Flixbus för drygt 30 procent och Y-buss för knappt 10 procent. Artikeln fortsätter efter diagrammet.

Antalet expressbussavgångar en vanlig vardag på fem sträckor, fördelade på operatör. Diagram: Källa: Transportstyrelsen/KTH.

I den regionala kollektivtrafiken ökade resandet med buss mest från 2022 till 2023. Antalet påstigande i busstrafiken ökade med nio procent, i tunnelbana med åtta procent, spårväg med sju procent och sjötrafik med fyra procent. Den regionala tågtrafiken tappade däremot en procent av antalet påstigande.

Jämfört med 2022 ökade utbudet av kollektivtrafik i sju regioner, och minskade i lika många medan det var mer eller mindre oförändrat i övriga. Tillsammans med Gotland uppvisar Stockholm den största minskningen. 

Taggat som: FlicBus, Transportmarknaden, Transportstyrelsen, Vy Buss, Ybuss