Warszawa får Europas första bussdepå som är byggd för att bussarna ska vara självkörande inne på depåområdet. Bild: Autonomous Systems.
En bussdepå där bussen kör själv mellan uppställningsplats, laddning, tvätt och verkstad. I Warszawa finns Europas första bussdepå som från början är byggd för smarta bussar som kör förarlöst inne på depåområdet. Företagen bakom depån, MZA Warszawa (lokaltrafiken i den polska huvudstaden) och Autonomous Systems kommer på Busworld att presentera den nya, unika stadsbussdepån. Busworld äger rum i Bryssel den 4 – 9 oktober.
Depån, Redutowa, är en kompakt bussdepå, byggd i två plan och har plats för 140 bussar. Där behövs ingen personal på de riskablaste områdena. Istället kör bussarna autonomt, alltså förarlöst, mellan de olika stationerna: parkering, laddning, tvätt och verkstad.
Syftet är att underlätta trafikflödena i depån, i synnerhet vid toppbelastning, samtidigt som utsättningen av bussar på morgonen ska vara både enklare och säkrare.
De smarta bussarna i depån är vanliga stadsbussar som är utrustade för att kunna vara självkörande på depåområdet. Bussarna är bland annat försedda med lidar som ”ser” 360 grader, alltså runt bussen utan några döda vinklar.
Depån rymmer 140 smarta bussar. Bild: Autonomous Systems.
Stora besparingar
Trafikföretaget MZA har analyserat effekterna av autonom rangering av bussar vid en annan av sina depåer, Ostrobramska.
Tidsbesparingen uppgår till 35 minuter per buss och dag, arbetskraftskostnaden minskar med 88 000 euro (970 000 kronor) per buss under en period på tolv år och antalet mindre skador blir tre – fyra färre per vecka. Det ökar tillgängligheten och minskar verkstadstid och -kostnader.
Omräknat till en flotta på 140 bussar, alltså så många som depån Redutowa kan ta, motsvarar det en tidsbesparing på omkring 2 400 timmar i månaden eller drygt tolv miljoner euro (133 miljoner kronor) räknat på att bussarna i depån används under tolv år.
Bussarna övervakas och kontrolleras från ett kontrollrum i depån. Bild: Autonomous Systems.
Kontrollrum
Verksamheten i Redutowa styrs från ett kontrollrum för de smarta bussarna. Där leder en samordnare verksamheten och övervakar och flyttar bussarna och de olika uppgifterna med hjälp av en skärm, istället för med en ratt.
Systemet fattar i realtid sina beslut om laddning, tvätt och verkstad. Systemet avgör i vilken ordning bussarna ska rangeras, vilka vägar de ska köra samtidigt som det prioriterar säkerheten.
– Autonomin ersätter inte människor i verksamheten utan stöder dem. Vi kan på det här sättet avlasta förare från tidskrävande körningar i depån, minska kollisionsrisken och förbättra arbetsförhållandena, framhåller Jan Kuzminski, styrelseordförande vid MZA.
Redan 2019 visade Volvo Bussar och trafikföretaget Keolis tester med autonoma bussar i depå. Klicka här för att läsa vårt reportage och se några korta videor.
Företaget Autonomous Systems som har utvecklat lösningarna autonom rangering i bussdepåer finns på Busworld vid ingången till hall 5, monter 555.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar