Skidskytten Björn Ferry löper fram genom en norrländsk skog och grattar Stockholm till miljözon, klass 3. För det fick han betalt av Stockholms stad, avslöjar Sveriges Radio. Bild: Skärmdump från Instagram.
Två Norrlandsprofiler, den tidigare skidskytten Björn Ferry och influencern Sara Ohlson, fick för ett år sedan betalt för att i sociala medier sälja in den kontroversiella miljözon klass 3 i Stockholm. Cirka 30 000 kronor var fick de båda profilerna för var sitt kort inlägg där de gör PR för miljözonen. Det avslöjar Sveriges Radio P4 Stockholm.
I ett inlägg på Instagram löper en flåsande Björn Ferry fram genom en norrländsk skog och gratulerar Stockholm till att några månader senare få Sveriges första miljözon klass 3.
Frågan om miljözon klass 3 är kontroversiell.
Det var i november förra året som Ferry gratulerade Stockholmarna. Då hade staden fattat beslut om miljözonen med trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) som drivande kraft. Men miljözonen är ännu inte införd utan är just nu uppe till prövning i Länsstyrelsen i Stockholm sedan Transportstyrelsen efter ett antal turer skickade tillbaka frågan dit.
I samband med beslutet betalade Stockholms stads trafikkontor 30 000 kronor var till Björn Ferry och influencern Sara Olsson för att göra PR för zonen i sociala medier. Björn Ferrys inlägg medan han löper fram genom en skog i Norrland är drygt 20 sekunder långt.
Stockholms stads metod att göra PR får nu hård kritik, rapporterar P4 Stockholm.
– Det är problematiskt att det är agendadriven reklam som man lagt skattepengar på, säger oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M) till SR.
Niklas Westergren, kommunikatör på trafikkontoret, säger till SR att man ville prova nya vägar för att nå ut med information.
I miljözon klass 3 får endast elfordon, gasfordon med utsläppsklass euro 6 och bränslecellsfordon köra. När det gäller tunga lastbilar och tunga bussar tillåts även laddhybrider med utsläppsklass euro 6.
Stockholms planer på att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city har fått stark kritik från många aktörer, bland dem Sveriges Bussföretag.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar