Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Stockholms stad’

Kostnaderna fortsätter skena för bussterminal

Kostnaderna för den blivande bussterminalen i Katarinaberget i Stockholm fortsätter att skena. Den ursprungliga budgeten från 2014 var 1,4 miljarder. 2020 hade de kalkylerade kostnaderna stigit till tre miljarder. Nu visar det sig att kostnaderna sedan dess har mer än fördubblats. Risken för att den redan försenade terminalen blir ännu mer försenad är också stor.

Transportstyrelsen säger nej till Stockholm – ”En seger för förnuftet”

Striden om miljözon klass 3 i Stockholm fortsätter. Transportstyrelsen avslår Stockholms stads överklagande av Länsstyrelsens inhibitionsbeslut av miljözon klass 3 i Stockholm. ”Det innebär att kommunens miljözonsbeslut inte gäller i avvaktan på att sakfrågan slutgiltigt avgörs av länsstyrelsen”, säger Magnus Sjönnebring, utredare vid Transportstyrelsen. ”En seger för förnuftet”, kommenterar Sveriges Bussföretag. ”Frustrerande”, säger Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).

LEDARE: Maktens arrogans och tjurighet (MP)

Frågan om miljözon klass 3 i delar av Stockholms city har hettat till ännu mer. Stockholms stad har nu överklagat det beslut som Länsstyrelsen i Stockholm fattade för en dryg vecka sedan. Det innebar att inhibera införandet av miljözon 3 i väntan på att länsstyrelsen tar ställning till de överklaganden som har kommit in. Det lämnar inte Stockholms miljöborgarråd, Lars Strömberg (MP) någon ro. Han vill inte ens att länsstyrelsen ska ta ställning till miljözonen utan att Transportstyrelsen kör över länsstyrelsen.

Stockholms stad överklagar miljözonsstopp

Striden om miljözon klass 3 i delar av Stockholms city fortsätter. Stockholms stad har nu hos Transportstyrelsen överklagat det beslut som Länsstyrelsen i Stockholm fattade förra veckan. Det innebar att införandet av miljözonen skulle stoppas tills länsstyrelsen hade behandlat det överklagande av zonen som flera aktörer hade lämnat in. Bland dessa finns Transportföretagen med Sveriges Bussföretag, Visita och Svensk Handel.

Bussar tillåts i tuffaste miljözonen – i Danmark

Samtidigt som Länsstyrelsen i Stockholm åtminstone tillfälligt har stoppat införandet av miljözon 3 i Stockholm har Danmark valt en klar linje. Alla landets kommuner har rätt att införa nollemissionszoner, motsvarande miljözon klass 3. Där tillåts bara elbilar och andra fossilfria fordon. Men även bussar över tolv ton och med konventionell drivlina kommer att vara tillåtna i nollemissionszonerna.

Miljözonsstopp välkomnas av besöksnäring och handel

Länsstyrelsens beslut att åtminstone tills vidare stoppa Stockholms stads beslut att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city välkomnas nu av företrädare för handeln och besöksnäringen. ”Vi hoppas att beslutet att stoppa miljözon 3 blir permanent”, säger Martin Kits, chef för näringspolitik och opinionsbildning på Svensk Handel.

Länsstyrelsen bromsar Stockholms nya miljözon 3

Det kontroversiella införandet av miljözon klass 3 i Stockholms city skjuts upp. Anledningen är att Länsstyrelsen i Stockholm vill granska Stockholms stads beslut om miljözonen innan den kan införas. Enligt det beslut som det rödgröna styret i Stockholms stad tidigare fattat skulle miljözonen införas den 31 december i år. Samtidigt tiger trafikkontoret i Stockholms stad när det gäller en planerad utvidgning av miljözonen.

Bussföretagen: Miljözoner måste vara möjliga att efterleva – fler överklagar miljözon 3 i Stockholm

Sveriges Bussföretag överklagar nu Stockholms stads beslut att vid årsskiftet införa miljözon 3 i delar av Stockholms City. Tidigare har moderaterna i Stockholms stad överklagat beslutet som nu också överklagas av flera aktörer i besöksnäringen.

Tufft i höst för bussresenärer i Storstockholm

Tuffa tider stundar för bussresenärer i Storstockholm vid tidtabellsskiftet den 19 augusti. Då flyttas den nuvarande, tillfälliga bussterminalen vid Slussen i Stockholm. Tiotusentals dagliga bussresenärer från Nacka och Värmdö får sina bytestider i Stockholm förlängda med cirka 20 minuter om dagen eller drygt 6,5 timmar i månaden. Samtidigt fortsätter SL sina kraftiga nedskärningar av busstrafiken, denna gång med innerstadsbussarna och busstrafiken på Lidingö.

Bussföretagen: Skjut upp utvidgning av miljözon 3

Stockholms Stad måste skjuta upp utvidgningen av miljözon klass 3. Det kräver Sveriges Bussföretag sedan kommunfullmäktige i Stockholm på måndagskvällen klubbade införandet av miljözon 3 i delar av Stockholms city vilket vi rapporterade om igår. Redan nu vill staden utvidga miljözonen, men bussföretagen vill att utvidgningen skjuts upp.

© 2025 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)