Loading ...Tag Archive for ‘Stockholms stad’
Konkurrensverket: Många brister när Stockholm miljardupphandlade bussterminal
Riskfyllda entreprenadstrategier, ändring av ersättningsmodeller och avsaknad av dokumentation. Det är några av bristerna i Stockholms stads upphandling av bygget av den nya bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm. Konkurrensverket har nu presenterat en rapport om sin tillsyn av projektet.
Samtrans fortsätter i Stockholm
Samtrans Omsorgsresor som är en del av Nobina Care har vunnit ett trafikavtal för turbundna resor i Stockholms stad. Avtalet träder i kraft i oktober nästa år och omfattar två områden i Stockholm, innerstaden och Sydöst. Idag trafikerar Samtrans området Västerort.
Skattepengar till Norrlandsprofiler för att sälja in miljözon i Stockholm
Två Norrlandsprofiler, den tidigare skidskytten Björn Ferry och influencern Sara Ohlson, fick för ett år sedan betalt för att i sociala medier sälja in den kontroversiella miljözon klass 3 i Stockholm. Cirka 30 000 kronor var fick de båda profilerna för var sitt kort inlägg där de gör PR för miljözonen. Det avslöjar Sveriges Radio P4 Stockholm.
Stockholms nya miljözon rycker närmare – kanske
Kammarrätten i Stockholm tar inte upp den heta frågan om Miljözon klass 3 i delar av Stockholms innerstad. I februari godkände förvaltningsrätten Stockholms stads hantering av frågan, men flera aktörer ville gå vidare och begärde att Kammarrätten skulle ta ställning till införandet av Miljözon 3. Men nu har Kammarrätten alltså sagt nej till att ta upp frågan till prövning. Men det är inte miljözonen som sådan som Kammarrätten har sagt nej till att pröva…
Fortsatt strid om miljözon 3 i Stockholm
Striden om ett införande av miljözon klass 3 i delar av Stockholms city går vidare. Stockholms stad underkänner Länsstyrelsens stopp av miljözonen. Länsstyrelsen ansåg att staden inte hade gjort en tillräckligt grundlig utredning av konsekvenserna av miljözonen. ”Det har vi visst”, skriver Stockholm i sitt överklagande av Länsstyrelsens beslut. ”Ett obegripligt beslut av Länsstyrelsen”, säger Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).
Stockholms stad tar strid för miljözon klass 3
Striden om en eventuell ny miljözon klass 3 i Stockholms city fortsätter. Sedan Länsstyrelsen nyligen sagt nej till miljözonen har nu Stockholms stad beslutat att överklaga beslutet till Transportstyrelsen. Enligt staden innebär det att den nya miljözonen skulle kunna införs till vintern.
Bussföretagen om miljözonstoppet: ”Glädjande och en upprättelse”
Som vi rapporterat stoppar Länsstyrelsen i Stockholms län de planer som Stockholms stad har haft om att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city. Länsstyrelsen anser att stadens utredning och konsekvensanalys är så dålig att man inte ens kan ta ställning om det är rimligt med ett införande av miljözon 3. Ett glädjande besked, säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund. Även Svenska Taxiförbundet välkomnar Länsstyrelsens beslut.
Stopp för miljözon 3 i Stockholm
Länsstyrelsen i Stockholm stoppade på måndagen Stockholms stads kontroversiella planer på att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city. Länsstyrelsen tar inte ställning till om det är rätt eller fel att införa miljözon 3. Däremot anser Länsstyrelsen att det finns brister i utredningen inför stadens beslut som därför upphävs. ”Målet är fortfarande att ha en miljözon på plats så snabbt som möjligt”, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
Domstolsja till miljözon klass 3 i Stockholm
Förvaltningsrätten i Stockholm har godkänt Stockholms stads planer på att införa miljözon kass 3 i delar av centrala Stockholm. I en dom på tisdagen skriver Förvaltningsrätten att det saknas skäl att upphäva kommun-fullmäktiges beslut att godkänna införandet av miljözon klass 3 i delar av Stockholms innerstad. Förvaltningsrätten avslår därför de överklaganden som kommit in från både privatpersoner och företag. ”Domstolen tar inte ställning till sakfrågan, utan bara hanteringen. Vi avvaktar vad Länsstyrelsen säger”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.
Kostnaderna fortsätter skena för bussterminal
Kostnaderna för den blivande bussterminalen i Katarinaberget i Stockholm fortsätter att skena. Den ursprungliga budgeten från 2014 var 1,4 miljarder. 2020 hade de kalkylerade kostnaderna stigit till tre miljarder. Nu visar det sig att kostnaderna sedan dess har mer än fördubblats. Risken för att den redan försenade terminalen blir ännu mer försenad är också stor.
Artiklar(RSS)