Loading ...Tag Archive for ‘Lars Strömgren’
Bussföretagen: Miljözoner måste vara möjliga att efterleva – fler överklagar miljözon 3 i Stockholm
Sveriges Bussföretag överklagar nu Stockholms stads beslut att vid årsskiftet införa miljözon 3 i delar av Stockholms City. Tidigare har moderaterna i Stockholms stad överklagat beslutet som nu också överklagas av flera aktörer i besöksnäringen.
Miljözon 3 i Stockholm får grönt ljus från EU
EU-kommissionen har nu godkänt den omdiskuterade och av många kritiserade nya miljözon som Stockholms stad vill införa. Miljözon 3 är den strängaste miljözonen. Stockholms stad vill, som vi tidigare rapporterat införa zonen i delar av Stockholms innerstad, något som var ett löfte i valrörelsen från de partier som nu utgör styret i Stockholms stad: Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Socialdemokraterna.
Miljözon i Stockholm fråga för EU
Den miljözon 3 som Stockholms stad vill införa i ett område i centrala Stockholm blir nu en fråga för EU. EU-kommissionen ska undersöka om zonen strider mot reglerna om fri rörlighet inom EU, skriver lokaltidningen Mitti. ”Bra att EU granskar zonpolitiken”, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Stockholm struntar i kritiken – inför miljözon 3
Stockholms stad går vidare med planerna på att införa miljözon 3 i ett 20 kvarter stort område i Stockholms city. Stadens planer har fått hård kritik från flera håll men trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) går vidare och miljözon 3 införs vid årsskiftet 2024/2025.
Tyst om miljözon från (S) i Stockholm
Stockholms finansborgarråd Karin Wanngård (S) tiger om det kontroversiella beslutet att införa miljözon 3 i Stockholms city och senare även i ett större område i Stockholm. Som finansborgarråd är Karin Wanngård regeringschef i Stockholms stad, men på frågor om miljözonen svarar hon att det inte är hennes bord, utan en fråga för trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP).
Företag och besöksnäring: ”Miljözon 3 slår hårt mot näringsliv och jobb”
De planer på att införa miljözon 3 i Stockholm som stadens trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) nyligen presenterade kommer att slå hårt mot buss- och transportföretag, besöksnäring, kulturverksamhet, handel med mera. Och det är anmärkningsvärt att det i planerna saknas både konsekvensanalyser och en samhällsekonomisk analys. Det skriver företrädare för besöksnäring, bussföretag, handel samt andra transportföretag och företag i en starkt kritisk debattartikel i Svenska Dagbladet.
Taxijätte om miljözon 3: Borgarrådet borde talat med berörda branscher
”Ett införande av miljözon 3 i Stockholms city drabbar många resor under en lång tid framöver. Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) borde ha talat med berörda branscher innan beslutet fattades”. Det säger taxijätten Taxi Stockholms tillförordnade vd Pernilla Samuelsson med anledning av att Stockholms stad har beslutat att införa miljözon 3 i Stockhoms city i december nästa år.
Stockholm backar om miljözon 3 – men oklart hur mycket
Det rödgröna styret i Stockholm backar om införande av miljözon 3 i Gamla Stan, skriver partierna i ett pressmeddelande. Det var i juni som man meddelade att miljözon 3 ska införas i Stockholms city. Beskedet möttes av kraftiga protester från bussnäringen, många inom den övriga besöksnäringen och från företagarna i Gamla stan. Men nu backar den politiska majoriteten i Stockholm från planerna.
Stockholms trafikborgarråd tyst om bussar och miljözon
Det finns fortfarande inga besked från den politiska majoriteten i Stockholms stad om hur stadens planer på att införa miljözon klass 3 i Gamla Stan och delar av City kommer att slå mot turistbussar och annan busstrafik. Oppositionsborgarrådet i Stockholm, Dennis Wedin (M), har i en interpellation ställt ett antal frågor om miljözonen till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP). I sitt svar fokuserar Lars Strömgren helt på personbilarna men är tyst om busstrafiken.
Färre p-platser ger snabbare bussar
Två av stombusslinjerna i Stockholms innerstad ska snabbas upp. Hjälpmedlen är fler busskörfält och färre parkeringplatser för bilar, rapporterar Sveriges Radio P4 Stockholm. Det är de två stombusslinjerna 2 och 3 som ska kunna ta sig fram snabbare i trafiken. Prislappen för staden landar på 23 miljoner kronor.
Artiklar(RSS)