Det danska bussföretaget Vikingbus är en av de aktörer som engagerar sig i testresan. Foto: Vikingbus.
Den 26 februari skrivs ett nytt kapitel i nordisk bussresehistoria. Då rullar den första eldrivna turistbussen ut från Köpenhamn till Berlin. Med på bussen finns lärare, journalister och representanter för turist- och transportbranschen. Syftet är att testa hur elbussar fungerar i praktiken i längre internationell turisttrafik, bland annat när det gäller logistik och laddning.
Under testfärden ska drift, laddbehov och planering dokumenteras, alltså vad som krävs för att resan kan genomföras smidigt och med laddning längs vägen, men också vad som behövs för att gå vidare med fler resor.
Resan ska visa hur samarbete, teknik och efterfrågan kan mötas för att utveckla mer klimatvänliga sätt att resa. Elbussar kan också minska både bullernivåer och koldioxidutsläpp i storstäderna.
Ansvarsfulla resor
Bakom resan står flera aktörer. Initiativtagare är den danska gruppresearrangören AlfA Travel som är specialiserad på studieresor. I närmare tre år har AlfA Travel arbetat med att göra det möjligt med internationella studieresor med elbuss.
– Skolor och ungdomar frågar efter mer ansvarsfulla resor. Den här resan ändrar inte ensamt klimatpåverkan i världen, men den visar att branschen kan ta nästa steg om vi vågar gå före, säger Kirsten Kallesøe Sandholm, produktansvarig hos AlfA Travel.
Berlin har utsetts till den fjärde mest hållbara storstaden i världen. Foto: Ulo Maasing.
Politisk handlingskraft
Den danska bussbranschens organisation Dansk PersonTransport ser premiärresan som mer än ett enstaka arrangemang.
– När operatörer, researrangörer och destinationer arbetar tillsammans kan den gröna omställningen bli konkret och vi kan gå från ambition till praktiskt genomförande, säger Jens Hvid Bang, ansvarig för turismfrågor vid Dansk PersonTransport.
– Men om det här ska lyftas från att vara ett test till något som kan återkomma och skalas upp krävs förutsättningar som gör det möjligt och politisk handlingskraft. Vi måste kunna ladda där turistbussarna stannar redan idag – vid knutpunkter, destinationer och attraktioner, vid hotell och i ett nätverk i hela Europa.
Även den tyska turistbyrån i Köpenhamn har engagerat sig i resan. Tyskland är danskarnas näst största utländska resmål, men bara sex – sju procent av danskarnas resor till Tyskland sker med buss. Tyska turistbyrån ser en utvecklingspotential om ny teknik kan minska utsläppen.
– Den här resan handlar inte om att ge några definitiva svar utan om att testa och dokumentera vad som är möjligt idag. Om vi vill utveckla mer ansvarsfulla resformer krävs det att vi vågar testa lösningarna i verkligheten, säger Bo Schou Lauridsen, chef för den tyska turistbyrån i Danmark.
Resan genomförs i samarbete med det danska bussföretaget Vikingbus som ställer upp med en elbuss. Företaget har under senare år investerat i att köpa in eldrivna turistbussar.
Andra aktörer som bidrar till att genomföra resan är Scandlines som snart introducerar en av världens största batteridrivna färjor på rutten Rødby Puttgarden, Meininger Hotels och Berlins turistbyrå visitBerlin. Den tyska huvudstaden har utsetts som den fjärde mest hållbara storstadestinationen i världen.
Artiklar(RSS)
Bussen torde klara det utan några mellanliggande laddningar om de kör över gedser. Även rödby borde fungera även om det blir något mindre marginal. Yutong är duktiga på det där med långfärdsbussar som är eldrivna. Volvo har ne generation bussar på gång också som har ännu längre räckvidd, och de klara med bred marginal den sträckan.