Skånetrafiken och Nobina inför nu manuellt triggade utrop i alla stadsbussar i Malmö och på många regionala linjer. Foto: Ulo Maasing.
Efter att sedan förra året ha testat så kallat manuellt triggade utrop på en del av bussarna i Malmö går nu Skånetrafiken och Nobina vidare. Gensvaret från både resenärer och förare har varit positivt. Nästa vecka införs lösningen i hela Malmö stadstrafik och även på andra platser i Skåne.
Inte minst i rusningstrafik kan det bli störningar i busstrafiken. Vägbyggen, tät trafik eller vädret kan påverka bussarnas framkomlighet. Genom förinspelade utrop som aktiveras av bussföraren kan resenärerna då få information om varför bussen står stilla eller kör långsamt.
Skånetrafiken och Nobina har gemensamt tagit fram utropen där alla meddelanden är förinspelade. De har tidigare testats på främst linje 3 och 7 i stadstrafiken i Malmö.
– Vi utvärderade utropen i höstas och responsen var klart positiv, både från resenärerna och förarna. Därför går vi nu vidare till de andra skånska bussavtalen där Nobina kör, säger Alicia Kronqvist, enhetschef Affär på Skånetrafiken.
– Utropen ger tryggare resenärer och större förståelse för trafiksituationen, samtidigt som de på ett bättre sätt kan planera resten av sin resa baserat på informationen i utropen. Tydligheten i informationen kan också vara till stor nytta för personer med funktionsnedsättning. Samtidigt gör de standardiserade utropen att föraren kan lägga mer fokus på trafiken.
Några exempel på de förinspelade utrop som föraren kan trigga manuellt:
”Bussen kör just nu en annan väg på grund av vägomläggning”
”Vi är försenade för att det är svårt att komma fram”
”Vi står stilla för att vi väntar på vår avgångstid”
”Vi ber dig att gå längre bak i bussen så att fler kan få plats”
”Vid nästa hållplats kommer vi att byta förare”
Artiklar(RSS)
I sig positivt att resenärer ombord får ta del av sådan info. Den här typen av enkel och ständigt återkommande info är dock sådant som normalt genom åren alltid snabbt och enkelt har ropats ut av förarna. Att det nu måste till förinspelade meddelanden, istället för att föraren själv är kompetent nog att ropa ut sådant, är definitivt ett underbetyg vad gäller förarnas egna språkkunskaper (då det verkar vara där skon klämmer) samt hur trafikhuvudmännen följer upp språkkraven.
Det är absolut positivt eftersom många förare redan idag struntar i viktiga utrop på grund av bekvämlighet vid störningar i trafiken. Det kan jag dock tycka är upp till föraren att använda förinspelat eller sin egna röst, vissa gillar att vara sociala även om de flesta inte vill.
Sen vore det ju ändå inte dumt om chaufförerna i Malmö lärde sig köra buss.
Som svensk förare hos RKM KLT, Regional Kollektivtrafikmyndighet, Kalmar Länstrafik (tidigare benämnt trafikhuvudman) med 18 års erfarenhet i branschen så kan jag förstå all kritik som uttrycks om busschaufförer idag. Det har blivit ett bristyrke pga att det inte prioriteras bättre. Många stressas av täta tidtabeller. Arbetstiderna och lönen lockar inte direkt dagens ungdomar. Jag tillhör den sorten som älskar att vara på vägarna, på en dynamisk arbetsplats. Jag anser att stress inte hör hemma i trafiken, men inser givetvis att de flesta inte tänker så. När jag får med stressade passagerare så brukar jag skämtsamt tänka, inte säga, att man kan invänta nästa buss som antagligen är i tid. Ta gärna en tidigare buss istället för att sprida stress omkring dig. Jag har sett alldeles för många skador hända där förarna hänvisat till stressade passagerare. Nej tack. På tal om mikrofoner i bussarna så har Mercedes inte riktigt tänkt till när det kommer till våra bussar. Det enda sättet att aktivera mikrofonen är genom en återfjädrande knapp på vänster sida om ratten, vilket i praktiken gör det omöjligt att använda mikrofonen under färd. Förr satt en pedal på golvet. Men givetvis går mikrofonen att använda när man står stilla på hållplatserna, man ska ändå inte stressa därifrån. Ha en god kväll allihop!
Ja detta verkar ju bra. Men de måste lära sig kör gäller förarna på Skånetrafiken i Eslöv.
Jag har svårt med balansen och värk i benen, går med rullator. Bussen kör innan jag hunnit sätt mig, jag faller.
Nu vågar jag inte åka buss längre!!
Har påtalat detta, inget händer.
Med andra ord samma system som redan finns på Pågatågen och Öresundstågen..