Skånetrafiken och Nobina inför nu manuellt triggade utrop i alla stadsbussar i Malmö och på många regionala linjer. Foto: Ulo Maasing.
Efter att sedan förra året ha testat så kallat manuellt triggade utrop på en del av bussarna i Malmö går nu Skånetrafiken och Nobina vidare. Gensvaret från både resenärer och förare har varit positivt. Nästa vecka införs lösningen i hela Malmö stadstrafik och även på andra platser i Skåne.
Inte minst i rusningstrafik kan det bli störningar i busstrafiken. Vägbyggen, tät trafik eller vädret kan påverka bussarnas framkomlighet. Genom förinspelade utrop som aktiveras av bussföraren kan resenärerna då få information om varför bussen står stilla eller kör långsamt.
Skånetrafiken och Nobina har gemensamt tagit fram utropen där alla meddelanden är förinspelade. De har tidigare testats på främst linje 3 och 7 i stadstrafiken i Malmö.
– Vi utvärderade utropen i höstas och responsen var klart positiv, både från resenärerna och förarna. Därför går vi nu vidare till de andra skånska bussavtalen där Nobina kör, säger Alicia Kronqvist, enhetschef Affär på Skånetrafiken.
– Utropen ger tryggare resenärer och större förståelse för trafiksituationen, samtidigt som de på ett bättre sätt kan planera resten av sin resa baserat på informationen i utropen. Tydligheten i informationen kan också vara till stor nytta för personer med funktionsnedsättning. Samtidigt gör de standardiserade utropen att föraren kan lägga mer fokus på trafiken.
Några exempel på de förinspelade utrop som föraren kan trigga manuellt:
”Bussen kör just nu en annan väg på grund av vägomläggning”
”Vi är försenade för att det är svårt att komma fram”
”Vi står stilla för att vi väntar på vår avgångstid”
”Vi ber dig att gå längre bak i bussen så att fler kan få plats”
”Vid nästa hållplats kommer vi att byta förare”
Artiklar(RSS)
I sig positivt att resenärer ombord får ta del av sådan info. Den här typen av enkel och ständigt återkommande info är dock sådant som normalt genom åren alltid snabbt och enkelt har ropats ut av förarna. Att det nu måste till förinspelade meddelanden, istället för att föraren själv är kompetent nog att ropa ut sådant, är definitivt ett underbetyg vad gäller förarnas egna språkkunskaper (då det verkar vara där skon klämmer) samt hur trafikhuvudmännen följer upp språkkraven.