Många väljer bort kollektivtrafiken därför att den uppfattas som för krånglig. Foto: Ulo Maasing.
Kollektivtrafiken är krånglig och tidskrävande. Det anser alla grupper i en studie som forskare vid Lunds tekniska högskola och K2 har gjort. Forskarna har undersökt hur olika personer ser på sitt bilanvändande och möjligheten att välja andra transportmedel istället. Det visade sig att det inte spelar någon roll om man kör mycket eller lite bil – kollektivtrafiken ses ändå som krånglig. Förvånande, men en syn som kan stå i vägen för minskat bilkörande, konstaterar forskarna.
– Resultatet av studien visar att uppfattningar om andra transportmedel än bilen kan vara viktiga för att förstå folks benägenhet att ge upp bilen eller att inte göra det, säger en av forskarna, Gustav Lopez Svensson, doktorand på Lunds tekniska högskola och K2, Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektiv mobilitet.
– Alla grupper, oavsett hur mycket man använder bilen, såg på kollektivtrafiken som krånglig och tidskrävande. Det gjorde att man oftast valde bort den eller endast använde den i nödfall.
Artiklar(RSS)
Bilen ger en möjlighet att åka var man vill, när man vill och hur man vill. Dessutom då utan att ha direkt fysisk kontakt med någon annan. Det är svårslaget.
Kollektivtrafiken däremot har mera fokuserat på att det ska gå snabbt och billigt, men i gengäld missat på sådant som bekvämlighet och pålitlighet. Ofta då även att det införts glesare trafik med större fordon som packar resenärerna som det vore boskapstransporter. Inte sällan är det mesta även fortsatt väldigt radiellt och missar de flesta av behoven av att kunna ta sig på tvären. Många har dessutom en bil och då även fasta kostnader för den, oavsett vad i övrigt varför även det påverkar vad man väljer.
Sedan är många av projekten inom kollektivtrafiken väldigt ”storslagna”, men missar sannolikt då lätt vardagsbehoven. Tex vad hjälper det med grandiosa expresslinjer om matartrafiken till/från bytespunkterna negligeras? Här missar sannolikt kollektivtrafiken att se till hela resan.
Bilen är verkligen svårslagen. Den tar dig dit du vill när det passar för dig. Dessutom tar bilen dig hela vägen, du behöver inte gå från någon avlägsen busshållplats i antingen oväder eller hetta.
Dessutom är resandemiljön i bilen oftast perfekt, du har den temperatur du önskar, ditt eventuella resesällskap är självvalt.
Håller med att bilen är svårslagen.
Men även människor som väljer bilen styrs av ekonomin. Det kostar att åka bil, men de åker bil ändå. Det är bara därför att människor som formar kollektivtrafik inte är kapabla att skapa ett vettigt alternativ till bilen.
Hela processen av utformning av kollektivtrafik präglas av inkompetens.
Relevant högskoleutbildning bland politiker, buss branchen eller de som hanterar tågtrafiken, är sällsynt. Kort sagt; Utformning och utförande av kollektivtrafik skapas och styrs av en bunt av huvudlösa kycklingar till oportunister, som lyckats manipulera dig till positioner.
Alla förnuftiga människor kan naturligtvis räkna ut att, skitsnacket om säkerheten är bara en bluff, för att det är inte så säkert att åka buss med en busschaufför som lagligen kan köra i 13 timmar per dygn. Då tar man bilen.
Håller med att bilen är svårslagen.
Men även människor som väljer bilen styrs av ekonomin. Det kostar att åka bil, men de åker bil ändå. Det är bara därför att människor som formar kollektivtrafik inte är kapabla att skapa ett vettigt alternativ till bilen.
Hela processen av utformning av kollektivtrafik präglas av inkompetens.
Relevant högskoleutbildning bland politiker, buss branchen eller de som hanterar tågtrafiken, är sällsynt. Kort sagt; Utformning och utförande av kollektivtrafik skapas och styrs av en bunt av huvudlösa kycklingar till oportunister, som lyckats manipulera sig till positioner.
Alla förnuftiga människor kan naturligtvis räkna ut att, skitsnacket om säkerheten är bara en bluff, för att det är inte så säkert att åka buss med en busschaufför som lagligen kan köra i 13 timmar per dygn. Då tar man bilen.
Halva priset på månadskort just nu, i ett halvår. Om priset betyder mest så borde många ställa bilen hemma nu.
Men tydligen väljer många hellre att sitta ensam i en bil än befinna sig ute bland folk, i synnerhet som många svenskar inte längre kan uppföra sig civiliserat. Man lyssnar på musik utan hörlurar, gapar högt i mobilen eller med kompis bredvid, hela skolklasser som passerar 100 decibel, fötter och tassar på sätena, lämnar kvar skräp på säten och golv, osv.
De politiker och tjänstemän som bestämmer över kollektivtrafiken åker själva inte buss. Utan deras enda mål är att sänka kostnaderna och därmed sin egen skatt. Minns på 70-80 talet när man kunde få ministrar som köpte biljett, och åkte ensamma utan SÄPO. Chefer och tjänstemän på SL äkte också kollektivtrafik, men de hade ju å andra sidan frikort. Som alla på SL hade då, vilket gjorde dem väldigt attraktiva som arbetsgivare. Att jämföra med dagens snåla arbetsgivare som ständigt söker folk.
Att få fler att åka kollektivt kräver mycket av alla politiker, tjänstemän och resenärer. Det är därför¨alltihop spricker, på grund av att ingen av dessa vill hjälpa till med att skapa en kollektivtrafik som i Japan, världens bästa.
Kollektivtrafikbranschen måste vara modig nog att påstå att målgruppen kanske är 20% av befolkningen.
Bussen/tåget kan bara vara konkurrenskraftigt där det finns ett rejält underlag av resande.
Resten kan man glömma.
Tyvärr törs inte en politiker eller tjänsteman för den delen erkänna det.
Måste även till tydliga uppförande regler i kollektivtrafiken.
Ex mobil ska vara av. Ringer det så svarar du tyst.
Inga fötter på sätet.
Ha biljett tillgänglig och visa den utan krav
Max antal barnvagnar som får plats i fordonet.
Inga rullatorer eller bagage i gången osv