Tag Archive for ‘Forskning’

Cirkulära upphandlingar ska ge lägre kostnader och mindre miljöpåverkan
Hur kan bättre hushållning med resurserna både pressa kostnaderna för kollektivtrafiken, samtidigt som miljöpåverkan blir mindre? Forskare vid Linköpings Universitet ska i samarbete med en rad aktörer i branschen undersöka hur upphandlingar av busstrafik kan bli mer cirkulära. Det kan handla om allt från bussförarnas uniformer till detaljkrav som regionerna ställer på bussarna vid upphandlingarna.

De skrev bäst om kollektivtrafik på väg
Tre examensarbeten om kollektivtrafik på väg prisbelönades på torsdagen på Persontrafik 2024 i Göteborg. I år utsågs två förstapristagare. Bakom priset står Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik och K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik.

Undersökning: Minskade utsläpp viktigare än lägre bränslepriser
En majoritet av svenskarna oroas av klimatförändringarna och vill ha en snabbare omställning till ett fossilfritt samhälle. De anser också att lägre priser på bensin och diesel är mindre viktigt än att minska utsläppen och ha en rättvis klimatomställning. Det visar en undersökning som har gjorts av forskare vid Uppsala universitet och Högskolan i Gävle. En majoritet av svenskarna vill också att det svenska klimatmålet som är satt till år 2045 bör tidigareläggas.

Forskare: Bättre bränsleceller med längre liv kan öppna för vätgasdrift
Det krävs bättre bränsleceller för att bränslecellsdrivna tunga vätgasfordon, bussar och lastbilar, ska kunna vara ett kommersiellt alternativ till fossildrivna fordon. Det konstaterar en grupp forskare på Chalmers i Göteborg. Forskarna har utvecklat en metod för att förstå hur delar av bränslecellerna bryts ned vid användning.

Breddat kunskapscentrum för kollektivtrafik
Sveriges nationella kunskapscentrum för kollektivtrafik, K2, breddar sig. Från och med nästa år kommer K2 att vara det nationella kunskapscentret för kollektiv mobilitet. Syftet är, enligt K2, att ta ett bredare perspektiv och öppna för nya tankesätt om vad kollektivt resande är och kan vara. Kollektiv mobilitet är ett mer omfattande system av delade transporter där traditionell kollektivtrafik är ryggraden.

Studie: Polis och ordningsvakter skapar både trygghet och oro
En känsla av otrygghet gör att var tionde ung resenär ofta avstår från kollektivtrafiken. Poliser och ordningsvakter bidrar både till en bättre upplevd trygghet, men också till ökad oro. Många resenärer upplever också att den omgivande trafiken, särskilt bussar, bidrar till en känsla av otrygghet. Det visar en ny studie från K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik.

Mobilitet och samhällsbyggande i stort innovationsprojekt
Experter inom mobilitet, samhällsplanering och byggande ska samlas i ett nytt innovationsprogram, Shift2Access. Där ska näringsliv, offentlig sektor och forskning samverka för omställningen till ett hållbart samhälle. Syftet är att klara framtidens utbyggnader i samhällssektorn, från mobilitetslösningar till byggande för att skapa attraktiva och tillgängliga livsmiljöer för alla.

Nedlagt i Storstockholm – positivt i Linköping
I månadsskiftet las landets enda reguljära linje med autonoma, självkörande, bussar ner, SL:s linje 549 i Barkarby. Men i Linköping rullar de självkörande bussarna i forskningsprojektet Ride the Future vidare, åtminstone hela nästa år. Bussarna trafikerar en 4,2 kilometer lång slinga vid Linköpings Universitet och Vallastaden i Linköping. En ny rapport från projektet visar att flertalet resenärer är positiva till de självkörande bussarna. Däremot behövs insatser för att locka bilister att byta färdmedel.

Storsatsning på forskning och utveckling av elfordon invigd
Den svenska storsatsningen på en testbädd för forskning och utveckling inom elektromobilitet, SEEL (Swedish Electric Transport Laboratory) invigdes på fredagen av närings- och energiminister Ebba Busch (KD). Invigningen markerar en milstolpe i utvecklingen av en mer hållbar transportsektor framhåller en av ägarna, forskningsinstitutet RISE (Research Institutes of Sweden). SEEL ägs av Chalmers och RISE och har anläggningar i Göteborg, Nykvarn och Borås.

Bränslecellsbuss dubbelt så dyr att köra som batteribuss
Vätgasdrivna bränslecellsbusssar är mycket dyrare i drift än batterielektriska bussar. Det visar en ingående analys som forskare vid det italienska fristående forskningsinstitutet Eurac research i Italien har har gjort. Forskarna har gjort en ingående studie av bussar som drivs med olika drivlina hos ett trafikföretag i Bolzano i Sydtyrolen. Bland annat har man jämfört bränslecellsdrivna och batterielektriska bussar från en och samma tillverkare, polska Solaris.