Transport for London som är huvudman för kollektivtrafiken Londonområdet vill ha busstrafik i egen regi efter mer än 30 år med upphandlad trafik. Foto: Ulo Maasing.
I drygt 30 år har all kollektivtrafik med buss i London körts av privata operatörer som har upphandlats på samma sätt som i Sverige. Men nu är pendeln på väg att slå tillbaka. I den verksamhetsplan för de kommande fyra åren som trafikhuvudmannen i den brittiska huvudstaden, Transport for London (TfL), presenterade i veckan föreslås att staden åter etablerar ett samhällsägt bussföretag.
Sedan mitten av 1990-talet har all kollektivtrafik med buss i Storlondon, cirka 9 000 bussar, körts av privata bussföretag efter upphandlingar på samma sätt som i Sverige. Enda undantaget är ett privat bussföretag som gick i konkurs 1999. Transport for London tog över verksamheten. 2009 såldes den dock till privata Go-Ahead London, en del av transportjätten Go-Ahead som även finns på den svenska marknaden. Därmed kördes åter all busstrafik i Londonområdet av privata företag.
Men inom några år kan den brittiska huvudstaden på nytt få busstrafik i egen regi.
Några närmare detaljer när det gäller att efter drygt 30 år med upphandlad trafik åter bilda ett samhällsägt bussföretag i London presenteras inte i Transport for Londons affärsplan, men TfL lovar att återkomma med.
– En viktig del av arbetet med att utveckla busstrafiken i London är att etablera ett nytt offentligt ägt bussbolag för London. Det kommer att driva innovation, effektivitet och ansvarstagande, samtidigt som det möter kundernas behov och vår fantastiska medarbetare i busstrafiken, skriver Londons borgmästare Sadiq Khan i förslaget till verksamhetsplan för Transport for London.
Transport for London vill fortsätta att bygga ut ett nät av tvärgående expressbussar i Londons ytterområden, Superloop. Foto: TfL.
Den här veckan ska TfL:s styrelse klubba planen som förutom etableringen av ett samhällsägt bussföretag omfattar en rad satsningar inom kollektivtrafiken i London, laddmöjligheter för elfordon, cykelsatsningar, infrastruktur för gångtrafik med mera.
Till skillnad från de svenska kollektivtrafik-myndigheterna har nämligen TfL ansvaret för delar av övriga trafiksystemet i London.
TfL:s nya affärsplan innehåller satsningar på att bygga ut Superloop, det vill säga tvärgående expressbusslinjer utanför centrala London, fortsatt elektrifiering, mer bussprioritering, bättre väderskydd och utvecklad realtidsinformation.
Även Londons trafikborgarråd Andy Lord lyfter fram bildandet av ett samhällsägt bussföretag i London.
– En viktig del av detta arbete kommer att vara att utveckla detaljerade förslag till ett nytt offentligt ägt bussbolag
för London, skriver han i förslaget till verksamhetsplan.
Utbyggnader inom spårtrafik, nya tunnelbanevagnar med mera ingår också i planen, liksom fler cykelbanor och cykelvägar.
Några av de övriga målen i planen: 6 000 av Londons bussar ska vara utsläppsfria år 2030; 3 500 trafikljus ska ha bussprioritering, 100 procent av den el som kollektivtrafiken använder ska vara förnybar; 95 kilometer nya cykelbanor ska byggas.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar