Det blir den turkiska busstillverkaren Karsan som ska leverera den nya förarlösa, autonoma, bussen till forskningsprojektet Ride the Future i Linköping. Karsan arbetar med en rad internationella projekt med förarlösa bussar. Även den förarlösa bussen i Göteborg är levererad av Karsan, men i Linköping blir det en annan bussmodell än i Göteborg.
Det blir en självkörande buss av den här modellen, Karsan eJest, som kommer att användas i näta skede av projektet Ride the Future i Linköping. Bilden är från Atlanta, Georgia, USA. Foto: Karsan.
Trafiken med de förarlösa bussarna i forskningsprojektet Ride the Future inleddes 2019 och har sedan dess gått igenom en rad olika skeden. Det senaste skedet avslutades i december förra året. I början av nästa år kommer trafiken att startas upp igen.
Den buss som då ska sättas in är större än de bussar som tidigare har använts i trafiken. Det är en Karsan E-jest, en 5,8 meter lång buss med plats för upp till 22 passagerare. Karsan är engagerat i en rad projekt med självkörande bussar på flera kontinenter. I Norden drivs sådana projekt dels i Stavanger, dels i Göteborg, men med större bussar än den modell som ska användas i Linköping.
I den nya delen av projektet planerar VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, att utöka trafikområdet från Campus Valla och Vallastaden i Linköping till stadsdelarna Djurgården och Lambohov. Troligen blir det då en kombination av linjetrafik och anropsstyrd trafik.
På längre sikt är planen att bussarna ska kunna köras utan säkerhetsförare ombord. Det kan i sin tur göra det möjligt med trafik även på kvällar och tidiga morgnar, eventuellt dygnet runt.
– De nya fordonen kommer kunna köras både med och utan förare och får helt ny teknik för att bestämma var de befinner sig och vart de ska. Lidarscannrar kompletteras med kameror vilket gör körningen mjukare än dagens bussar, sa Ride the Futures projektledare Anna Anund, forskningschef på VTI, i december.
Projektet Ride the Future drivs i samverkan mellan en rad aktörer: Akademiska Hus, Linköpings kommun, Linköpings universitet, RISE Research Institutes of Sweden, Transdev Sverige AB, VTI och Östgötatrafiken.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar