En av Storstockholms äldsta kollektivtrafiklinjer får om några år en ny terminal. Det är den snart 130-åriga Djurgårdsfärjan som seglar mellan Gamla Stan och Djurgården i Stockholm. Terminalen ska ersätta dagens provisoriska terminal. Färjan är i praktiken en stombusslinje på vatten.
Den nya terminalen på Skeppsbron i Gamla Stan ska samla pendelbåtar och övrig skärgårdstrafik på en gemensam plats och förbättra byten mellan flera trafikslag. I närheten finns bland annat hållplats för en av Stockholms stombusslinjer. Anläggningen planeras få fyra färjelägen, varav två för Djurgårdsfärjan.
Byggtiden beräknas till cirka två och den nya terminalen planeras tas i drift under 2029. Den nya terminalen kommer att vara förberedd för framtida eldrivna fartyg.
Själva terminalbyggnaden är på 150 kvadratmeter och fartygen lägger till vid en 700 kvadratmeter stor ponton.
Linjen har mer än 2,2 miljoner passagerare om året, mest under sommarmånaderna. Restiden mellan ändhållplatserna Slussen och Allmänna Gränd är tio minuter. Resenärerna är inte enbart stockholmare utan även till en mycket stor del turister som under färden får en förstklassig vy av huvudstaden sedd från vattnet.

Trafiken med Djurgårdsfärjan startade 1897 med sex ångfärjor. Bilden är dock av nyare datum. Foto: Stockholms stadsmuseum.
Färjelinjen är en integrerad del av kollektivtrafiken i Storstockholm och heter officiellt linje 82. I likhet med SL:s buss- och spårtrafik är även trafiken med Djurgårdsfärjan upphandlad. Idag körs trafiken av Djurgårdens Färjetrafik AB som ägs av Strömma Kanalbolaget.
Djurgårdsfärjan är en verklig klassiker i Stockholms och Sveriges kollektivtrafik. Trafiken startade 1897 med sex ångfärjor för att transportera besökare till och från Stockholmsutställningen på Djurgården. Redan de gamla ångfärjorna var fiffigt byggda, precis som dagens Djurgårdsfärjor. Eftersom de var lika i båda ändar behövde de inte vända vid ändhållplatserna utan bytte enbart färdriktning.




Artiklar(RSS)
Lämna ett svar