Loading ...Nyheter 
Fortsatta förluster för VR:s kollektivtrafik
Den finska transportjätten VR Group, som också ör verksam i svensk kollektivtrafik och långväga tågtrafik, redovisar fortsatta förluster i sin kollektivtrafik. VR:s dotterbolag VR City Traffic gjorde under första halvåret ett rörelseresultat på -28,8 miljoner euro (332 miljoner kronor) mot -25,2 miljoner euro (291 miljoner kronor) samma tid förra året. Det framgår av VR Groups delårsrapport som presenterades på fredagen.
Svagare för Viking Line
under första halvåret. Trafikstarten för Birka Gotland kostade mer än väntat, samtidigt som antalet passagerare var lägre än väntat. Företagsledningen räknar med att rederiet kommer att göra ett något sämre helårsresultat än förra året. Det framgår av Viking Lines delårsrapport som presenterades på fredagsmorgonen.
Ingen rivstart för elbussar när Keolis tar över
När Keolis i april 2023 efter upphandling fick uppdraget att köra SL:s busstrafik i Bromma, Solna, Sundbyberg och Sollentuna var det tänkt att en stor del av trafiken skulle köras med elbussar. Men elbussarna dröjer på grund av att leveransdatum i nuläget är osäkert, uppger SL. Därför kommer elbussarna att sättas i trafik efterhand som de levereras. Under tiden körs trafiken med andra bussar.
Dörröppning i SL-trafiken
På måndag är det dags för dörröppning i SL-trafiken. Samtidigt som busstrafiken i Stockholms innerstad skärs ned kraftigt kommer resenärerna att kunna stiga på genom samtliga dörrar på de blå stomlinjebussarna i innerstaden. Biljettläsare har installerats vid varje dörrpar på bussarna.
Ny vd för Nobina Finland
Till ny vd för Nobina Finland har utsetts Topi Simola som också kommer att ingå i Nobinas koncernledning. Han kommer närmast från en post som Vice President City Traffic vid statliga VR Group. Nuvarande vd:n för Nobina Finland, Petri Auno, får i egenskap av COO (operativ chef) koncernövergripande ansvar för bland annat inköp, säkerhet och implementation av koncerngemensamma arbetssätt.
Bara biogas mellan Stockholm och Åbo
Rederiet Viking Line minskar sina utsläpp på linjen Stockholm – Åbo med 90 procent när de båda fartygen Viking Glory och Viking Grace under en vecka enbart körs på biogas. Därmed öppnas Östersjöns första gröna korridor till havs mellan de båda städerna. De båda fartygen använder normalt flytande naturgas, LNG, men ska med början på Östersjödagen den 29 augusti enbart köras på biogas under en vecka.
Forskare: Bättre bränsleceller med längre liv kan öppna för vätgasdrift
Det krävs bättre bränsleceller för att bränslecellsdrivna tunga vätgasfordon, bussar och lastbilar, ska kunna vara ett kommersiellt alternativ till fossildrivna fordon. Det konstaterar en grupp forskare på Chalmers i Göteborg. Forskarna har utvecklat en metod för att förstå hur delar av bränslecellerna bryts ned vid användning.
Allt tuffare viteskrav mot bussföretag
Bussföraren stannade för att invänta ambulans när en resenär föll ihop blödande. Bussen blev försenad. Bussbolaget krävdes på vite av den regionala kollektivtrafikmyndigheten. Ett snöoväder orakade förseningar i busstrafiken. Bussbolagen krävdes på viten eftersom ovädret inte varade tillräckligt länge. Sveriges Bussföretag ser en ny, hårdare trend när det gäller hur kollektivtrafikmyndigheterna kräver viten från operatörerna. Oroande, och med risk för stora negativa konsekvenser, varnar bussföretagen.
Bussförare sköter sig bäst vid skolor
Hastighetsefterlevnaden utanför skolor blir allt bättre. Det visar en ny undersökning från Riksförbundet M Sverige. Närmare två tredjedelar av alla förare höll skyltad hastighet när de passerade skolor. Det är den högsta andelen som uppmätts under det senaste decenniet. Jämfört med personbil, taxi, lastbil sköter sig bussförarna bäst.
Var sjätte buss i Stockholms innerstad försvinner på måndag
Det kommande veckoslutet ändras tidtabellerna i stora delar av den svenska kollektivtrafiken. I Stockholms innerstad försvinner på måndag var sjätte busstur. Tidigare har Trafikförvaltningen i Region Stockholm, SL, gjort stora nedskärningar i busstrafiken i förorterna och de yttre delarna av regionen, likaså i spårtrafiken, det vill säga tunnelbana, pendeltåg, spårväg och förortsbanor. Pendelbåtstrafiken skärs dock inte ner, trots att varje resa med SL:s sjötrafik kostar SL ungefär tre gånger så mycket som en bussresa, mätt i personkilometer.