Loading ...Tag Archive for ‘Arriva’
Storföretag helt beroende av det offentliga
Storföretagen inom kollektivtrafiken i Sverige är helt beroende av inkomsterna från den offentliga sektorn. Bara en ytterst liten del av företagens inkomster kommer från annat håll. Undantaget är Veolia Transport som ”bara” får 77 % av sina intäkter från den offentliga sektorn. Det visar en omfattande kartläggning som tidningen Dagens Samhälle har gjort: ”Den offentliga marknaden”.
EU-kommissionen drar Arrivas ägare inför Europadomstolen
EU-kommissionen beslöt på onsdagen att stämma Tyskland inför Europadomstolen. Kommissionen anser att den tyska staten bryter mot EU:s regler när det gäller transparans inom järnvägssektorn. Men kommissionens agerande kan få betydelse även på den svenska bussmarknaden, främst när det gäller Arriva som ägs av de tyska statsbanorna, Deutsche Bahn.
Ledare: Tiden går för Dalatrafik
Den 18 juni bestämde sig Dalatrafik: Det blir Sambus och Arriva (utklätt till Sambus) som från den 1 juli nästa år ska köra all busstrafik i Dalarna. Idag körs trafiken av Nobina. Sedan dess har bråket om upphandlingen varit i full gång. Nu hotar ett allt mer stressat Dalatrafik med en direktupphandling av busstrafiken i länet. Men det är inte bara för Dalatrafik att klampa på och direktupphandla – så enkelt är inte regelverket…
Dalatrafik berett att direktupphandla omstridd trafik
Styrelsen för Dalatrafik beslutade på fredagen att direktupphandla busstrafiken i regionen. Det ska ske om inte förvaltningsrätten i Falun mycket snabbt, dvs de närmaste dagarna, kommer med sin dom om Nobinas överklagande av den stora trafikupphandlingen i somras. Upphandlingen vanns av Sambus och Arriva. Det skriver Dalarnas Tidningar.
Arrivas jätteböter ännu obetalda
De viten som Arriva är skyldigt Storstockholms Lokaltrafik, SL, efter Arrivas fiaskoartade trafikövertagande i norra Storstockholm i vintras är fortfarande obetalda. Detta trots att vitena enligt trafikavtalet ska regleras varje månad. Det handlar om tresiffriga miljonbelopp i viten, minst 130 miljoner, möjligen mellan 200 och 300 miljoner kronor enligt lokaltidningen Mitt i och som vi rapporterat om tidigare.
Arriva på väg att slippa mångmiljonböter?
Buss- och tågoperatören Arriva kan vara på väg att slippa betala viten på över 100 miljoner kronor för det trafikkaos företaget orsakade när man i vintras tog över stora delar av buss- och tågtrafiken i norra Storstockholm. När Arriva tog över trafiken omedelbart efter nyår drabbades resenärerna av mängder av inställda turer och omfattande förseningar. Det gick till och med så långt att Österåkers kommun startade egen busstrafik för att skolungdomar skulle kunna komma till skolan när Arrivas trafik bröt samman.
Ledare: Vem kan nu lita på Arriva?
Den andra oktober stod det klart att Arriva hoppar av pendeltågstrafiken i Östergötland med trafik även in i Jönköpings län. Arrivas avtal med Östgötatrafiken och Jönköpings länstrafik löper på tio år, men redan efter knappt tre år meddelar Arriva att man vill slänga in vantarna i förtid. Man har inte klarat lönsamheten. Arrivas agerande passar väl in i ett mönster som det statliga tyska företaget har skapat i Sverige. Trots stenrika ägare står man inte för sina egna kalkyler och åtaganden utan skickar över notan till skattebetalarna. Politikerna i Storstockholm bör vara nervösa. Frågan vem som nu kan lita på Arriva är logisk.
Dålig kvalitet hjälper SL att klara ekonomin
Efter en omfattande medierpportering på måndagen slår nu ledningen för Storstockholms Lokaltrafik, SL, tillbaka och hävdar att man kommer att klara ett nollresultat under året. Samtidigt kan bussmagasinet.se avslöja att ekonomin delvis räddas genom att entreprenörerna håller så låg kvalitet i sin produktion att SL slipper betala ut incitament. Dessutom räddas SL:s ekonomi delvis av lågkonjunkturen.
Notan för SL:s biljettstrul snart halv miljard
Trots att resandet ökar fortsätter biljettintäkterna för Storstockholms Lokaltrafik, SL, att rasa. Gång på gång har SL i år fått skriva ner sina budgetprognoser. Nu är det dags igen. I SL:s delårsrapport skrivs nu prognosen ner till 416 miljoner kronor under budget. Senast, i tertialrapporten, visade prognosen ett tapp på 374 miljoner för år 2013. Mycket av eftersläpningen beror på problem med SL:s reskassa. Dessutom har resandeökningen varit mindre än väntat.
Sabotage misstänks mot ersättningsbussar
Bussar som kör ersättningstrafik för Saltsjöbanan mellan Stockholm och Nacka misstänks ha utsatts för sabotage. Två av de bussar som kör ersättningstrafiken har på kort tid tappat eller varit på väg att tappa hjul under färd.
Artiklar(RSS)