Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘batterier’

MAN bygger batteriverkstäder

Buss- och lastbilstillverkaren MAN ska under 2024 och 2025 bygga ett helt nät av verkstäder för batterireparationer i Europa . Där ska batterier från eldrivna bussar och lastbilar repareras. De två första verkstäderna, i Tyskland respektive Spanien, är redan i drift.

Volvokoncernen slutför USA-köp av batteriverksamhet

AB Volvo, där Volvos buss- och lastbilsverksamhet ingår, slutförde på torsdagen köpet av batteriverksamheten i USA-företagen Proterra Inc och Proterra Operating Company Inc. Proterra tillverkade tidigare bland annat elbussar och batteripaket för den nordamerikanska marknaden.

Elfordon: Natriumjonbatteier klimatvänliga och resurseffektiva

Forskare vid Chalmers i Göteborg konstaterar att natriumjonbatterier är ett bra alternativ till de litiumjonbatterier som oftast används i elbussar och andra elfordon. Elektrifieringen innebär att behovet av batterier ökar snabbt. Men det innebär också en brist på metallerna litium och kobolt som ingår i de vanligaste batterityperna. Enligt forskare på Chalmers är natriumjonbatterier ett alternativ. De har koksalt och biomassa från skogsindustrin som huvudsakliga råmaterial. Klimatpåverkan är likvärdig med litiumjonbatterierna, men utan risk för att råvarorna tar slut.

Trötta elbussbatterier laddar elbussar och spårvagnar

När batterierna i en elbuss börjar tappa stinget har de fortfarande mycket att ge. I tyska Hannover har nu trötta elbussbatterier börjat användas för att leverera energi till stadens elbussar och spårvagnar i ett projekt där Daimler Buses och lokaltrafikbolaget Üstra samarbetar.

Scanias egen batteriproduktion invigd

Scanias nya, egna batteriproduktion vid huvudkontoret i Söderetälje invigdes på tisdagen. ”En milstolpe”, säger företaget om den nya fabriken som gör det möjligt med serieproduktion av tunga, elektriska fordon.

Storsatsning på forskning och utveckling av elfordon invigd

Den svenska storsatsningen på en testbädd för forskning och utveckling inom elektromobilitet, SEEL (Swedish Electric Transport Laboratory) invigdes på fredagen av närings- och energiminister Ebba Busch (KD). Invigningen markerar en milstolpe i utvecklingen av en mer hållbar transportsektor framhåller en av ägarna, forskningsinstitutet RISE (Research Institutes of Sweden). SEEL ägs av Chalmers och RISE och har anläggningar i Göteborg, Nykvarn och Borås.

Batteribyte kan bli alternativ till laddning för elbussar

Batteribyte istället för att en elbuss eller eldriven lastbil tas ur trafik långa stunder för att ladda batterierna. Det kan bli ett intressant alternativ för tunga elfordon. I ett nytt forskningsprojekt kommer VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, tillsammans med Linköpings universitet och en expertgrupp granska om ett batteribytessystem för tunga elfordon kan genomföras i Sverige och i så fall hur det kan göras. Tekniken används redan i stor skala i Kina, men i Sverige känner många ännu inte till vad batteribyte är.

Tuffare EU-krav på batterier

Europaparlamentet och EU:s ministerråd har träffat en preliminär överenskommelse med skärpta krav på batterier till bland annat elfordon. Kraven täcker in batteriernas hela livscykel, från utvinning av råmaterial och tillverkning till återanvändning och återvinning. Kraven på hållbarhet skärps i alla led och gäller både social och miljömässig hållbarhet. För att få leverera batterier på den europeiska marknaden måste batterileverantörerna uppfylla en rad kriterier.

Var tredje elfordonsbatteri i världen från samma företag

Ett enda kinesiskt företag svarar för drygt en tredjedel av alla batterier till eldrivna fordon globalt. Och 61 procent av alla batterier till världens elfordon kommer från endast tre tillverkare – två kinesiska och ett sydkoreanskt företag. Det framgår av en rapport från det koreanska marknadsundersökningsföretaget SNE Research.

Ny batterigeneration för eldrivna turistbussar

Batteritillverkaren Akasol presenterar nu sin tredje batterigeneration. Det nya systemet har en mycket hög energitäthet som gör att det enligt Akasol passar för exempelvis långväga busstrafik och lastbilar. Enligt tillverkaren ska batterisystemet ha marknadens högsta energitäthet. Serieproduktionen av de ”ultraenergitäta” batterierna kommer att inledas 2023 i Akasols Gigafactory 1 i tyska Darmstadt liklsom i företagets fabrik i USA.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)