Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘batterier’

Storaffär i battteritillverkning för bussar och lastbilar

Den stora tyska batteritillverkaren Akasol är på väg att tas över av USA-baserade BorgWarner. De båda företagen har enats om ett strategiskt partnerskap och BorgWarner kommer också att gå ut med ett erbjudande till Akasols aktieägare om att förvärva deras aktier. Akasol är en av de stora leverantörerna av batterier till elbussar och andra batteridrivna nyttofordon. Företaget har sedan tidigare ett väl etablerat samarbete med Volvokoncernen, men också med Daimler som använder Akasols batterier i sin eldrivna stadsbuss Mercedes-Benz eCitaro.

Här ”tankas” elbilen från gamla bussbatterier

När batterierna i elbussar har tappat stinget så att de inte längre har tillräcklig ork för att driva en buss har de ändå ett långt liv kvar. De kan exempelvis användas för att ladda elbilar. Det är den spanska busstillverkaren Irizar som tillsammans med ett annat spanskt företag, Ibil etablerar laddstationer för elbilar på oljebolaget Repsols bensinmackar över hela Spanien. Nu har den första macken öppnat där elbilar laddas med hjälp av gamla bussbatterier.

Batterier för elfordon allt billigare – ger mer pang för pengarna

Batteripaket för elfordon fortsätter att sjunka i pris. Jämfört med i fjol har batteripriserna sjunkit med 13 procent och sedan 2010 med 89 procent, Och utvecklingen väntas fortsätta enligt forsknings- och konsultföretaget BloombergNEF. Batterierna är en av de största kostnadsposterna i exempelvis elbussar, men utvecklingen visar att batterikostnaderna blir allt mindre. Busstillverkare och bussföretag får helt enkelt mer pang för pengarna år efter år.

Batterier från elfordon ska få fartyg att gå

Återvunna batterier från fordonsindustrin, exempelvis elbussar, kan bli laddstationer i hamnar och leverera kraft till fartyg. Det är Stena som nu arbetar med att utveckla en ny typ av energilager, ungefär som en mycket kraftig powerbank, som behövs för att kunna snabbladda Stena Lines eldrivna färjor i framtiden. Projektet är delfinansierat av EU och ska bland annat undersöka hur använda batterier från transportsektorn ska kunna återanvändas som energilager i hamnar.

Gamla elbilsbatterier sätter fart på elbussen

På allt fler håll lanseras nu lösningar för att ge batterier från elbussar och andra elfordon ett nytt liv, när de har tappat orken för sin ursprungliga uppgift att driva elbussar eller elbilar. Nu testar busstillverkaren MAN tillsammans med Volkswagen och ett av de två stora bussföretagen i Hamburg, VHH, att använda batterier från laddhybridbilen VW Passat GTE i en av bussbolagets depåer. Där får batterierna ett andra liv, vilket både miljömässigt och ekonomiskt har betydande fördelar.

Hushåll får energi från bussbatterier

Bussbatterier som har hållit elbussar rullande under flera år får nytt liv. På onsdagen invigdes ett nytt samarbete mellan Volvo Bussar, Stena Fastigheter och Stena Recyclings dotterbolag BatteryLoop. Batterier som är för trötta för att driva elbussar omvandlas istället till energilager som fungerar som energikälla i Stena Fastigheters bostadsområde Fyrklöversgatan på Hisingen i Göteborg.

Långt liv för elbussbatterier på bensinmackar

Den spanska busstillverkaren Irizar och ett annat spanskt företag, Ibil, inleder samarbete för att ge batterier från Irizars elbussar ett långt, andra liv. När batterierna har gjort sitt i elbussarna ska de användas för lagring av elektricitet på de laddstationer för elbilar och andra elfordon som Ibil nu etablerar på oljebolaget Repsols bensinmackar över hela Spanien. Det blir det största nätverket i Spanien för laddning av elfordon.

Busworld: Under golvet med klassisk motortillverkare

Häromdagen visade den holländska busstillverkaren Ebusco sin nyskapande elbuss Ebusco 3.0 med batterier placerade under bussgolvet. Tidigare har amerikanska busstillverkaren Proterra lanserat en elbuss som även den har batterierna under golvet. På världens största bussmässa, Busworld, som i veckan öppnar i Bryssel visar Cummins sitt nya, mycket låga batterisystem för installation under golvet. Det gör bussens tyngdpunkt mycket lägre än den vanliga placeringen högre upp i bussen, i synnerhet jämfört med en placering på taket. Batterierna är så låga att bussen fortfarande kan svara mot europeiska krav på en låggolvsbuss. Dessutom kan utrymmet inne i bussen nyttjas maximalt.

Busworld: 700 kilometer på en laddning med nya elbussbatterier

Den snabba utvecklingen av elbussmarknaden handlar inte bara om nya bussar. En av de stora batteritillverkarna, Akasol, kommer på Busworld i Bryssel senare i oktober att presentera sitt nya batterisystem som ska ge elbussar en räckvidd på upp till 700 kilometer på en laddning. Batterierna ska också gå att ladda från noll till fulladdat på mindre än två timmar.

Emissionsfritt från Solaris på Busworld

Busstillverkaren Solaris satsar helt emissionsfritt på årets stora bussmässa, Busworld, i Bryssel i oktober. Man kommer att visa tre bussar: den 24 meter långa trådbussen Trollino 24, stadsbussen Urbino 12 hydrogen som debuterade på UITP-mässan i Stockholm i juni samt batteriledbussen Urbino 18 electric. Samtidigt presenterar man en minst lika intressant nyhet, det nya batteriet Solaris High Energy+.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)