Den danska staden Ålborgs BRT-satsning har blivit en växande succé. Foto: Plusbus.
Hösten 2023 startade en av få nordiska satsningar på BRT, Bus Rapid Transit. Då rullade Plusbus i den danska staden Ålborg igång och satsningen blev från början en succé. Och succén fortsätter. Nu sätts fler dubbelledade, nästan 25 meter långa bussar in på linjen för att möta efterfrågan.
Plusbussen i Ålborg har aldrig tidigare haft så många passagerare som idag, konstaterar trafikhuvudmannen Nordjyllands Trafikselskab, NT. På de mest belastade dagarna under 2024 och 2025 hade busslinjen drygt 16 000 resenärer om dagen. I september i år har antalet flera gånger överträffat 17 500 resenärer per dag.
Under första halvåret i år var passagerarna 21 procent fler än samma period 2024.
BRT och spårväg på Persontrafikmässan
Plusbus i Ålborg och andra satsningar på kapacitetsstark kollektivtrafik tas upp i ett av seminarierna på Persontrafik. Där deltar företrädare för aktuella satsningar i Sverige och Danmark i ett samtal om vilka faktorer som avgör valet av lösningar och vilka effekter satsningarna får för resenärer, framkomlighet och stadsutveckling.
Onsdag 21 oktober klockan 13 – 14, Persontrafik, Stockholmsmässan.
Redan i maj förra året såg politikerna i Ålborg vart utvecklingen var på väg och beställde ytterligare två dubbelledade elbussar från Solaris till den tolv kilometer långa linjen. Med de nya bussarna trafikeras linjen med femton dubbelledade bussar. Samtidigt ökas turtätheten i rusningstid från en buss 7,5:e minut till en buss var 3,25:e minut på en del av linjen.
– Plusbus spelar en allt viktigare roll för mobiliteten i Ålborg. Varje gång människor väljer bussen framför bilen frigörs utrymme för de invånare som är beroende av bilen. På så sätt bidrar Plusbus till ett bra trafikflöde för andra trafikslag. Det ökande antalet passagerare visar att Plusbus gör verklig skillnad i vardagen och det är troligt att fler rekord snart kommer att slås, säger Jan Nymark Rose Thaysen, ansvarigt kommunalråd för klimat, kultur och hälsa i Ålborg.
Att Ålborg skulle satsa på BRT istället för spårväg var ingen självklarhet. Politikern i staden drömde länge om en spårväg, i likhet med Århus och Odense. Men i sista stund skrotades planerna och Ålborg fick en BRT-lösning – något som politikerna senare sagt att de är lyckliga för.
Artiklar(RSS)
Länken till de lyckliga politikerna är fel, den rätta är: https://www.bussmagasinet.se/2024/09/danmark-vi-ar-lyckliga-for-att-vi-valde-brt-inte-sparvag/
Tack för påpekandet! Nu ska det vara rätt länk, även i artikeln! 🙂
Likadana bussar som nobina har beställt via skånetrafiken skall sättas in stadsbussarna i Malmö linjerna 4 och 5
Skall Van Hool bussarna skrotas snart ?
I juni 2027 sätts nya Solaris 24m bussar in i Malmö på linje 4, 5 och 8. Då kommer de äldsta Van Hool gasbussar att skrotas. De nyare elbussarna kommer att finnas kvar.
Hoppas att politikerna i Uppsala läser detta, alla förresten som vurmar om dyra spårvägslösningar BRT är den mest smarta lösningen ovan jord.
Fast BRT-bussar i 3-minuterstrafik skulle ju sätta igen Uppsalatrafiken. Det behövs mer kapacitet.
Personligen så tycker jag att de BRT bussar är mycket dyra missfoster. Räknar man in kostnad för infrastrukturen till de bussar, blir kostnaden astronomisk. Ja, de har passagerar kapacitet, men de tar all plats på hållplatser vid knutpunkter. Slutsatsen är; att man inte kan trycka in, i en färdigt byggd stad hur många bussar som helst. Man kan inte köra BRT bussar på alla gator där man kan trafikera med vanlig ledvagn. Det finns bara en bra och långsiktig lösning – M E T R O.
Har Ålborg också grävt sönder sina befintliga vägar för enorma pengar för att skapa ”BRT”?
Det håller Örebro på med just nu till absolut ingen nytta alls.
Vill man testa ”BRT” eller införa det räcker det med att måla bussfält på befintliga vägar istället för att under flera år gräva sönder och bygga om med bilköer under tiden och miljarder i kostnader.
Så lär er av Örebros misstag.
Misstag som av prestigeskäl nu fortsätter länge än av skäl som bara politiker i styrande ställning kan begripa nyttan av.