Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Konkurrensverket’

Kommunägt bussföretag slutar med beställningstrafik – stoppas av Konkurrensverket

Det kommunägda bussföretaget Uddevalla Omnibus slutar med beställningstrafik. Bolagets styrelse fattade  i december beslut om avveckling av beställningstrafiken. Innan dess hade Konkurrensverket  slagit fast att bolagets beställningstrafik var olaglig och skadlig för konkurrensen på marknaden.

Konkurrensverket: Många brister när Stockholm miljardupphandlade bussterminal

Riskfyllda entreprenadstrategier, ändring av ersättningsmodeller och avsaknad av dokumentation. Det är några av bristerna i Stockholms stads upphandling av bygget av den nya bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm. Konkurrensverket har nu presenterat en rapport om sin tillsyn av projektet.

Turistbussföretagen: Avskaffa planhushållningen i kollektivtrafiken

”Låt oss återupprätta fri konkurrens, skydda lokala arbetstillfällen och säkra en levande kollektivtrafik där ansvar, kvalitet och närvaro i bygden premieras. I skymundan pågår en systematisk utradering av Sveriges små och medelstora trafikföretag.” Det skriver Kjell Peterson, ordförande i Svenska Turistbussföretagen i en debattartikel i Dagens Industri.

Kommun upphandlar skolskjutsar på nytt efter kritik

Robertsfors kommun kommer inte att förlänga sitt skolskjutsavtal från juni förra året utan istället göra en ny upphandling av skolskjutsarna. För några veckor sedan kritiserade Konkurrensverket kommunen för att ha gjort omfattande tillägg i det befintliga skolskjutsavtalet.

Miljonböter för kommun som ändrade skolskjutsavtal

Konkurrensverket kräver Robertsfors kommun i Västerbotten på 3,9 miljoner kronor i så kallad upphandlingsskadeavgift. Kommunen hade gjort en upphandling av skolskjutsar, men gjorde sedan ett så omfattande tillägg till det ursprungliga trafikavtalet att upphandlingen förändrades i grunden. Därmed gjorde sig kommunen skyldig till en otillåten direktupphandling, anser Konkurrensverket.

Systerskap underkänt – tre miljoner i böter för skolskjuts utan upphandling

Konkurrensverket vill att ett kommunägt företag i Uddevalla, Uddevalla Skolskjuts AB, ska betala tre miljoner kronor för att ha genomfört en otillåten direktupphandling. Företaget har direktupphandlat de skolskjutsar som kommunen svarar för från ett annat kommunägt företag, Uddevalla Omnibus.

Kommun bötfälls för ändrade ålderskrav på skolbussar

Tibro kommun krävs av Konkurrensverket på 1,9 miljoner kronor i konkurrensskadeavgift. Anledningen är att kommunen skrev ett tilläggsavtal med en upphandlad leverantör av skolskjuts. Leverantören fick där dispens från ett krav på att bussarna inte fick vara äldre än tio år. Enligt Konkurrensverket innebar det en otillåten ändring av det ursprungliga kontraktet. Därmed blev ändringen en otillåten direktupphandling.

”Stort utrymme för direkttilldelning av trafikavtal”

Det finns ett betydligt större utrymme för att direkttilldela avtal som gäller kollektivtrafik än vad som vanligtvis gäller vid allmänna upphandlingar. Det konstaterar Konkurrensverket i ett aktuellt beslut.

Forskare: Bättre kollektivtrafik om upphandlingar följs upp bättre

Uppföljningen av upphandlingar när det gäller kollektivtrafik behöver bli bättre. De uppföljningar som finns har varit för begränsade och kortsiktiga. Det konstateras i en forskningsrapport som har kommit till på uppdrag av Konkurrensverket. Rapporten har skrivits av forskaren Roger Pyddoke vid VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Han pekar bland annat på att dagens resandeincitament i trafikavtalen inte har haft någon större effekt, kvalitetsincitament har osäker effekt och samverkan mellan parterna endast har liten effekt på resandet.

Konkurrensverket: Inget undantag för bussar under fjorton ton

Konkurrensverket vill inte att bussar som väger mer än 3,5 ton men under fjorton ton ska slippa vägavgifter enligt det så kallade eurovinjettdirektivet, något som regeringen har föreslagit. Verket menar att ett sådant undantag riskerar att snedvrida konkurrensen mellan buss- och taxiföretag. Bakgrunden är ett EU-direktiv om delvis ändrade vägavgifter från och med den 26 mars 2027.

© 2026 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)