Loading ...Tag Archive for ‘Trafikförvaltningen i Region Stockholm’
Ledare: Topparna lämnar ett SL i kris
Tänk er själva: En verksamhet med drygt tusen anställda som sakta blir allt fler. Samtidigt krymper själva kärnverksamheten som omfattar cirka 10 000 personer och som varje dag har 700 000 – 800 000 kunder. Bland kunderna växer missnöjet.
Stockholms trafikregionråd kallas till riksdagen
De omfattande neddragningarna i kollektivtrafiken i Storstockholm tas nu upp i riksdagens trafikutskott. Det är moderaterna som kallar Stockholms trafikregionråd Anton Fendert (MP) till utskottet.
Klart med tillfällig SL-chef
SL:s nuvarande trafikdirektör Erik Norling utsågs på tisdagen av Regionstyrelsen i Stockholm till tillförordnad chef för SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm. Han tar över efter nuvarande SL-chefen David Lagneholm som för några veckor sedan aviserade att han innan sommarren kommer att lämna SL.
SL: Färre reser, fler återvänder till kontoret
Resandet med kollektivtrafiken i Storstockholm minskade under hösten, samtidigt som distansarbetet minskade och fler återvände till sina kontor. Det visar siffror som Stockholms Handelskammare tagit fram, rapporterar Dagens Nyheter. Enligt Handelskammaren är det de stora nedskärningarna i busstrafiken som har fått fler att lämna kollektivtrafiken. ”Ett historiskt politiskt misslyckande”, kommenterar oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
SL-chefen David Lagneholm lämnar kollektivtrafiken
David Lagneholm, vd för SL och Waxholmsbolaget samt chef för trafikförvaltningen i Region Stockholm, lämnar kollektivtrafiken. Lagneholm har utsetts till ny vd för företagen Avtalat, Collectum och Fora som ägs av Svenskt Näringsliv, LO och PTK (Privattjänstemanna-kartellen). Han tillträder som vd för de tre bolagen innan sommaren.
Kostnaderna fortsätter skena för bussterminal
Kostnaderna för den blivande bussterminalen i Katarinaberget i Stockholm fortsätter att skena. Den ursprungliga budgeten från 2014 var 1,4 miljarder. 2020 hade de kalkylerade kostnaderna stigit till tre miljarder. Nu visar det sig att kostnaderna sedan dess har mer än fördubblats. Risken för att den redan försenade terminalen blir ännu mer försenad är också stor.
SL: Nej till årskort för fuskåkande
Att den som ertappas med att fuskåka ska få välja mellan att betala böter, tilläggsavgift, och att köpa ett årskort är inget för SL i Storstockholm. Det skriver SL-chefen David Lagneholm till politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm. ”Dagens modell fungerar bra”, skriver Lagneholm.
SL lär resenärer att uppföra sig
Efter att ha genomfört kraftiga nedskärningar i kollektivtrafiken i Storstockholm med ökad trängsel på bussar och tåg som följd vill nu SL, trafikförvaltningen i Region Stockholm, lära resenärerna att uppföra sig. Ungefär en tredjedel av SL:s resenärer säger sig uppleva något slags otrygghet under resan.
Han vet mest om kollektivtrafik
Ett av inslagen på kvällsminglet på Persontrafik på tisdagskvällen var SM i kollektivtrafikkunskap – en lättsam frågesport med blandade frågor som kollektivtrafiken.
Nödavtal för Stockholms tunnelbana
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, tar till ett nödavtal för att tunnelbanan i Storstockholm ska fortsätta att rulla från den 2 november nästa år. Det sker genom en direkttilldelning till företaget Connecting Stockholm på upp till två år. Anledningen är att SL:s upphandling av tunnelbanetrafiken har överklagats och att ingen idag vet hur lång tid rättsprocessen kommer att ta. Samtidigt går det nuvarande trafikavtalet med MTR inte att förlänga. Avtalet innebär att huvuddelen av SL:s trafik körs på nödavtal.
Artiklar(RSS)