Loading ...Tag Archive for ‘Trafikförvaltningen i Region Stockholm’
SL: Illa skött spårvägsutbyggnad har kostat miljarder
Ända sedan 2016 har utbyggnaden av den norra Kistagrenen av Tvärbanan i Stockholm präglats av bristfällig styrning, otillräckliga kontrollrutiner, bristande riskhantering och kostnadsökningar på 3,2 miljarder. Domen är hård i en extern granskning som Region Stockholm har låtit göra av projektet. Granskningen visar på problem med beslutsunderlag, svag kontroll och utmaningar med totalentreprenaden. SL, det vill säga Trafikförvaltningen i Region Stockholm behöver skärpa sig på en rad punkter, enligt den granskning som revisionsföretaget KPMG har gjort.
Allt fler jobbar på SL
Antalet anställda på SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, fortsätter att öka och är nu uppe i 1 115 helårsarbeten. Ökningen beror främst på att SL anställer fler medarbetare istället för att ta in konsulter. En bra utveckling, anser Anton Fendert (MP) trafikregionråd i Region Stockholm. SL kör inte själv någon trafik. Det görs av upphandlade operatörer.
210 miljoner prislappen för SL:s senfärdighet (ny version)
Sammanlagt 210 miljoner kronor är prislappen för den senfärdighet som SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, presterade vid upphandlingen av busstrafiken på Södertörn, söder om Stockholm. Efter utdragna förhandlingar har SL och de båda bussföretag som vann var sin del av upphandlingen, VR och Nobina, enats om en förlikning. SL ska betala 70,5 miljoner till VR och sammanlagt 140 miljoner till Nobina. På tisdag ska politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm godkänna uppgörelserna. Alternativet att konflikten hamnar inför domstol, kan bli mycket dyrare varnar SL. I en tidigare version av den här artikeln uppgav vi andra siffror för ersättningen till Nobina på grund av feltolkning av beslutsunderlaget från SL till Trafiknämnden i Region Stockholm. Vi ber om ursäkt för misstaget.
Ännu en överprövning av SL-upphandling: ”SL har undanhållit avgörande information”
Konflikten om SL:s upphandlingar trappas upp. Ytterligare ett företag begär nu överprövning av SL:s pågående upphandling av busstrafiken i Stockholms innerstad och på Lidingö. Det är bussföretaget Bergkvara som vill att Förvaltningsrätten i Stockholm stoppar SL:s möjligheter att skriva avtal om trafiken. Bergkvara anser att upphandlingen ”brister i väsentliga delar” och att ”avgörande information har undanhållits Bergkvara” inför upphandlingen.
SL: Nobina har ingen rätt att överpröva upphandlingar
Bussföretaget Nobina har ingen rätt att få tre stora upphandlingar av busstrafik i Storstockholm överprövade. Anledningen är att Nobina inte har menat allvar med sina anbud. Nobina har i själva verket inte varit intresserat av att vinna någon av de tre upphandlingarna. Och den som inte har eller har haft intresse av att ingå ett avtal har heller inte rätt till överprövning hävdar SL/Trafiknämnden i Region Stockholm i ett yttrande till Förvaltningsrätten i Stockholm. Årets upphandlingsfejd i svensk kollektivtrafik har börjat.
Ökade koldioxidutsläpp från Stockholms bussar
Busstrafiken i Storstockholm ökade i fjol sina utsläpp av koldioxid. Anledningen är att bussföretag har valt att använda mer RME och mindre HVO, rapporterar lokaltidningen Mitti som har tagit del av aktuella siffror från SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm.
Unik överprövning: ”Stoppa upphandlingen av Stockholms innerstadsbussar – grava brister”
SL:s pågående upphandling av busstrafiken i Stockholms innerstad och på Lidingö måste stoppas och göras om redan innan den avgjorts. Det unika kravet att en domstol avbryter en pågående upphandling förs fram av Nordens största bussoperatör, Nobina. Företaget anser att hela den upphandlingsmodell som SL använder har grava brister. Nu vill Nobina att Förvaltningsrätten i Stockholm överprövar upphandlingen redan innan politikerna i Region Stockholms har fattat något beslut om vem som ska köra trafiken de kommande åren.
SL-upphandlingar av busstrafik överklagas: ”Oskäliga avtalsvillkor – gör om från början”
SL:s två stora upphandlingar av busstrafik nyligen blir en domstolsfråga. De gällde dels busstrafiken i Södertälje/Nykvarn, dels Järfälla/Upplands-Bro. Nu kräver Nobina att båda upphandlingarna görs om från början. Enligt företaget innehåller båda upphandlingarna så många felaktigheter och oskäliga krav att det inte räcker med att ändra tilldelningsbeslutet, alltså att välja något av de andra företag som deltog i upphandlingen. Helt nya upphandlingar måste till.
Nobina häver varsel för 750 – konflikt med SL på väg att lösas
Bussföretaget Nobina har hävt varslet för sina omkring 750 medarbetare på Södertörn, söder om Stockholm, rapporterar lokaltidningen Mitti. ”Bra, men våra medlemmar har använts som spelpjäser”, säger Kommunal till tidningen. Varslet omfattade bussförare såväl som verkstad och servicehallar och var ett resultat av en konflikt som Nobina och SL i Storstockholm befunnit sig i, men som nu verkar vara på väg mot en lösning. Bussmagasinet har under våren utförligt rapporterat om konflikten.
Fortsatt oklart mellan Nobina och SL
Mindre än två månader innan det nya trafikavtalet börjar gälla är det fortfarande oklart hur det blir med busstrafiken på södra Södertörn, söder om Stockholm. Det handlar om trafik på 44 linjer med cirka 60 000 dagliga resenärer – men bussoperatören Nobina och SL är fortfarande inte överens om trafiken och vad den ska kosta. Nobina fick först i månadsskiftet januari/februari i år grönt ljus från SL för de bussar man ville köpa. SL kräver att Nobina kör på det nya avtalet senast från mitten av augusti. Nobina vill förlänga det nuvarande avtalet till april nästa år. ”Oacceptabelt dyrt”, säger SL.
Artiklar(RSS)