Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Transportföretagen’

Transportföretagen: Fortsatt omställningsstöd och riktade stöd nödvändiga

Effekterna av pandemin är inte över. Många företag inom persontransportsektorn behöver fortsatt stöd. Om de lämnas vind för våg under pandemins sista skede hotas transporternas återgång, något som kan stoppa återhämtningen även i andra branscher. Behoven av omställningsstöd och korttidspermitteringar är stora inom i synnerhet flygbranschen och bussbranschen. Därför måste stöden förlängas. Låt inte företagen och deras kompetenta personal falla på pandemins mållinje! Det kräver Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, av regeringen.

Svår brist på bussförare, mekaniker och trafikledare

Om inte bussföretagen lyckas rekrytera fler bussförare, mekaniker och trafikledare väntar samhällsekonomiska konsekvenser. Det konstaterar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, i en ny rapport – Tempen på bussbranschen. Rapporten visar att rekryteringsbehovet i branschen trots pandemin är fortsatt högt. Under perioden 2021 – 2023 behöver branschen rekrytera 4 700 medarbetare.

Bussföretagen: ”Kraftsamling behövs för livskraftig bussbransch”

”Nu behöver vi kraftsamla för att säkerställa en fortsatt livskraftig bussbransch och säkra möjligheten till kollektivtrafik framöver. Det säger Anna Grönlund, branschchef för Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är att projektet med att etablera en samverkansarena som ägs och drivs av aktörerna i besöksnäringen nu är avslutat. Nu tar organisationen Svensk Turism på sig uppgiften.

Transportföretagen: Långsiktiga satsningar behövs

”Satsningar på konkurrenskraftiga transporter kan vara lösningen för fler arbetstillfällen efter coronakrisen. Här finns ett gyllene tillfälle för riksdagen. Därför efterlyser vi kraftfullare satsningar, mer långsiktiga planer för 2022 och en dialog om transportnäringens framtid”. Det skriver Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, med anledning av den budgetproposition som regeringen presenterade tidigare i veckan. Ett område som Transportföretagen särskilt pekar ut när det gäller behov av stöd och satsningar är bussbranschen.

– Det vi framför allt efterlyser är långsiktighet för att trygga jobben inom transportnäringen. För att inte Sverige ska tappa en stor del av sin kapacitet inom persontransport måste regeringen fortsätta att med riktade åtgärder stötta de branscher som drabbats hårdast av krisen, säger Marcus Dahlsten, vd för Transportföretagen.

Organisationen pekar på att en av flera sektorer i transportbranschen som har drabbats hårt av pandemin är bussbranschen. Över 75 procent av bussföretagen uppgav i våras i en medlemsenkät till Sveriges Bussföretag att de har tappat mer än 80 procent i omsättning inom vissa segment under 2020.

– Omställningsstödet har tillsammans med stödet för korttidspermittering varit välkommet och viktigt för att fler företag ska kunna överleva och säkra en svensk persontransportkapacitet för framtiden. Bland de bussföretag som huvudsakligen kör kommersiell busstrafik, som expressbussar, turistbussar och beställningstrafik, har vissa företag haft en nedgång i verksamheten på 98 procent. Och även om våra medlemsföretag ser tecken på ljusning i takt med att allt fler vaccineras, är det lång väg kvar innan hjulen snurrar igen, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.

– När nu restriktioner om deltagartak för allmänna sammankomster och offentliga tillställningar planeras att avvecklas från och med den 29 september 2021 kommer fler vilja ta bussen till dessa evenemang – men allt kommer inte vara öppet den första oktober.

En besvikelse i budgeten, menar Anna Grönlund, är att stödet till de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i budgeten för 2022 landar på enbart en miljard kronor, detta som ersättning för minskade biljettintäkter till följd av pandemin. Sedan tidigare har regeringen öronmärkt 5 miljarder kronor för 2020 och 2021. Samtidigt har branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik beräknat att kollektivtrafikens intäktsförlust beräknas hamna på totalt närmare 16 miljarder kronor för 2020 och 2021 jämfört med 2019.

Samtidigt anser Sveriges Bussföretag att det är positivt att regeringen vill satsa 111 miljoner kronor på att fortsätta att utveckla ett nationellt biljettsystem.

– Om regeringen tillsammans med landets regionala kollektivtrafikmyndigheter går vidare med ett sådant system är det viktigt att också säkerställa ett konkurrensneutralt system och utveckla tankarna om tredjepartslösningar i systemet vidare. När landets resenärer kan få tillgång till hela den samlade kollektivtrafiken, både offentligt finansierad likväl som kollektivtrafik som drivs av enskilda företag såsom expressbussar, blir det enklare för resenären att välja kollektivtrafiken för sin resa, säger Anna Grönlund.

Transportföretagen: Överklagade upphandlingar hot mot personalrekrytering

Två stora upphandlingar av arbetsmarknadsutbildningar i Arbetsförmedlingens regi har överklagats. Det riskerar att kraftigt försämra transportbranschens möjligheter att anställa personal. Det varnar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår. I synnerhet bussbranschen drabbas, anser Transportföretagen som vill ha ett bättre system än dagens för arbetsmarknadsutbildningar.

”Lån även till C- och D-körkort”

Regeringen beslutade häromdagen att utvidga möjligheten att söka körkortslån till personer i åldern 19 – 20 år med fullföljd gymnasieutbildning. Välkommet, men nästa steg bör vara att även den som vill ta ett C- eller D-körkort ska kunna få ett körkortslån, anser Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår.

Bussföretagen: Sänkt körkortsålder och slopad 50-gräns behövs

Sänkt körkortsålder för bussförare och slopad 50-kilometersgräns för unga bussförare. Det är två frågor som branschorganisationen Sveriges Bussföretag och Transportföretagen kommer att rikta fokus på till hösten. Bakgrunden är att bussföretagen redan innan covid-19-krisen hade ett stort behov att rekrytera nya förare. Många bussföretag befarar nu att det kommer att bli ännu svårare att bemanna bussarna när krisen klingar av och hjulen börjar snurra igen.

Ödesår för klimatsmart busstrafik – biodrivmedel hotas av EU

Det här året är ett ödesår för biodrivmedel i busstrafiken. Det konstaterar Sveriges Bussföretag med anledning av att EU under året kommer att fatta ett antal avgörande beslut när det gäller användningen av biodrivmedel i transportsektorn. Sveriges Bussföretag har tillsammans med Transportföretagen och flera andra organisationer under flera år arbetat för gynnsamma villkor för biodrivmedel för transportsektorn inom hela EU. Även regeringens särskilde samordnare för Fossilfritt Sverige, Svante Axelsson, har arbetat hårt för detta och den svenska regeringen har upprepade gånger lyft frågan med övriga medlemsländer inom EU. Hur det går är ännu ovisst.

Transportföretagen bearbetar EU om biodrivmedel

Biodrivmedlens framtid inom EU är fortfarande oviss. Nu satsar Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, på att sprida kunskap bland svenska EU-parlamentariker om biodrivmedlens betydelse för en mer hållbar transportsektor. Transportföretagen framhåller att biodrivmedel är en förutsättning för det hållbarhetsarbete som pågår i en rad transportrelaterade branscher, exempelvis bussbranschen som till stor del kör på hållbara drivmedel, men också för flyget och den tunga lastbilstrafiken.

Varning istället för böter för kör- och vilotidsfel välkomnas

Inför ett system med varning istället för sanktionsavgifter när företag inte har följt kör- och vilotidsreglerna. Det föreslår den så kallade regelförenklingsutredningen som på onsdagen lämnade över sina förslag till näringsminister Ibrahim Baylan (S). Förslaget välkomnas av Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. I första hand riktar utredningens förslag in sig på småföretag och mikroföretag.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)