Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Transportföretagen’

Domstol om kör- och vilotider: Orimligt att trafikföretag bötfälls när förare kör åt annat företag

Det är orimligt att ett trafikföretag ska få betala sanktionsavgift när en förare bryter mot kör- och vilotidsreglerna när föraren arbetar åt en annan uppdragsgivare. Det slår Förvaltningsrätten i Falun fast i en principiellt viktig dom som gäller både bussföretag och åkerier. Domstolen ansluter sig därmed till den linje som Transportföretagen med Sveriges Bussföretag har drivit mot Transportstyrelsen.

Transportföretagen: Svenska vägar allt sämre

Det svenska vägnätet blir allt sämre och underhållet halkar efter allt mer. Det visar Transportföretagens kommande årliga analys över tillståndet för landets statliga vägar. Från 2022 till 2023 ökade underhållsskulden med 2,6 miljarder kronor, från 16,5 miljarder till 19,1 miljarder. Elva procent av de statliga vägarna var förra året i mycket dåligt skick, enligt Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår.

Var tredje väg i dåligt skick – Transportföretagen startar namninsamling

Var tredje väg i Sverige är i dåligt eller mycket dåligt skick. Det visar den senaste kartläggningen från Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår. Värst är det i Jämtlands, Västernorrlands och Gävleborgs län, bäst i Östergötlands län. Nu startar Transportföretagen ett upprop för bättre vägar i hela landet.

Transportföretagen välkomnar Arlandainitiativ

Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar att regeringen har utsett en samordnare för att stärka Arlanda flygplats konkurrenskraft. Samordnaren Peter Normans uppdrag är att i dialog med berörda aktörer föreslå åtgärder för ökad kapacitet och bättre tillgänglighet till Arlanda. ”Vi har kämpat länge för en bättre busstrafik till och från Arlanda”, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag.

Förslag om förarutbildning välkomnas av branschen

”Ett välkommet förslag”. Det säger Caj Luoma, chef Kompetensförsörjning på Transportföretagen, om Transportstyrelsens förslag till ändrad utbildning och fortbildning för yrkesförare som presenterades på fredagen. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, ser förslaget som glädjande.

Stockholm struntar i kritiken – inför miljözon 3

Stockholms stad går vidare med planerna på att införa miljözon 3 i ett 20 kvarter stort område i Stockholms city. Stadens planer har fått hård kritik från flera håll men trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) går vidare och miljözon 3 införs vid årsskiftet 2024/2025.

”Dyster tid för det kollektiva resandet”

”Utvecklingen för bussbranschen har under flera år varit oroande. Och ur kollektivtrafikens synvinkel har regeringens första år och två budgetar varit en dyster period. Risken är nu att viktiga projekt får skjutas på framtiden eller att de uteblir helt. Utan regeringens stöd kan inte kollektivtrafiken nå sin fulla potential som den gröna motorn i persontransporternas klimatomställning.” Det skriver Transportföretagens vd Marcus Dahlsten och Sveriges Bussföretags vice vd och branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Altinget.

Nationell kampanj för fler bussförare

Branschorganisationen Sveriges Bussföretag startar nu en nationell kampanj för att få fler att välja bussföraryrket. Samtidigt som det är nödvändigt att rekrytera 8 100 bussförare fram till och med 2025 upplever de flesta företag att det är svårt att hitta nya förare. I kampanjen ingår också en websajt, blibussförare.nu.

”Stora negativa konsekvenser av miljözon i Stockholm”

Om miljözon klass 3 införs i delar av Stockholms city i slutet av nästa år blir det stora negativa konsekvenser för näringslivet. Bland annat hotas 200 000 bussresor och möjligheten till varuleveranser. Dessutom är tidsramen alltför snäv. Det hävdar Sveriges Bussföretag, Transportföretagen och flera andra organisationer inom näringsliv och besöksnäring i en gemensam konsekvensanalys av de planer på miljözon 3 som den politiska majoriteten i Stockholms stad har. De påpekar bland annat att det idag bara är en enda av landets 1745 turistbussar som är eldriven.

Företag och besöksnäring: ”Miljözon 3 slår hårt mot näringsliv och jobb”

De planer på att införa miljözon 3 i Stockholm som stadens trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) nyligen presenterade kommer att slå hårt mot buss- och transportföretag, besöksnäring, kulturverksamhet, handel med mera. Och det är anmärkningsvärt att det i planerna saknas både konsekvensanalyser och en samhällsekonomisk analys. Det skriver företrädare för besöksnäring, bussföretag, handel samt andra transportföretag och företag i en starkt kritisk debattartikel i Svenska Dagbladet.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)