Loading ...Tag Archive for ‘Värmdö’
Bottenbetyg för SL från Nacka och Värmdö
Förseningar, sämre turtäthet, längre restider… Mer än var tredje resenär i kommunerna Nacka och Värmdö öster om Stockholm anser att kollektivtrafiken har blivit sämre de senaste fyra åren. Det är en betydligt större andel än i Stockholms län som helhet. Det visar en ny undersökning som Novus har gjort på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
Bottenbetyg för bussterminal i Stockholm
Den provisoriska bussterminalen vid Slussen i Stockholm får bottenbetyg av resenärerna. Bland dem som oftast använder terminalen ger 80 procent underkänt åt hur smidigt och snabbt det går att byta till andra bussar och tunnelbana. Endast tolv procent tycker att platsen känns trevlig och trygg. Det framgår av en undersökning som Novus har gjort på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
Provisorisk bussterminal gav 100 000 bilresor
Sedan den tillfälliga bussterminalen vid Slussen i Stockholm etablerades har biltrafiken från bland annat Nacka och Värmdö via Danvikstull ökat dramatiskt. Under andra halvåret 2024 passerade omkring 100 000 fler bilar Danvikstull än samma period året innan.
Övergav bussen efter terminalflytt
De stora byggarbetena kring Slussen i Stockholm har slagit hårt mot bussresandet. Mer än var fjärde busspendlare från Nacka och Värmdö till Stockholm har övergett bussen sedan SL byggde en tillfällig bussterminal, 800 meter från tunnelbanan, skriver lokaltidningen Mitti.
Sena bussleveranser påverkar ännu en trafikstart
Problemen med störningar i leveranskedjorna när det gäller nya bussar fortsätter att påverka trafikstarter för nya trafikavtal. På söndag tar Nobina över busstrafiken i Nacka och Värmdö öster om Stockholm från Keolis. Men alla nya bussar kommer inte att finnas på plats och det finns risker för brister i resenärsinformationen, varnar SL. Anledningen är försenade bussleveranser.
Tufft i höst för bussresenärer i Storstockholm
Tuffa tider stundar för bussresenärer i Storstockholm vid tidtabellsskiftet den 19 augusti. Då flyttas den nuvarande, tillfälliga bussterminalen vid Slussen i Stockholm. Tiotusentals dagliga bussresenärer från Nacka och Värmdö får sina bytestider i Stockholm förlängda med cirka 20 minuter om dagen eller drygt 6,5 timmar i månaden. Samtidigt fortsätter SL sina kraftiga nedskärningar av busstrafiken, denna gång med innerstadsbussarna och busstrafiken på Lidingö.
Förortsbussar i Stockholm kan hamna i vattnet
I samband med de stora byggarbetena vid Slussen i Stockholm kan Nacka- och Värmdöbussarna nästa år hamna i vattnet, skriver lokaltidningen Mitti. Bussarna måste nämligen flyttas från den nuvarande terminalen i väntan på att en ny terminal blir klar inne i Katarinaberget intill Slussen. Senast i sommar måste den plats där terminalen nu ligger börja däckas över, samtidigt som bygget av terminalen i berget har blivit kraftigt försenat.
Setra dubbeldäckare till förortstrafik i Storstockholm
Pendlare i Storstockholm blir först i Sverige med att kunna resa med dubbeldäckare från Setra i förortstrafik. Bussoperatören Nobina har beställt 19 Setra TopClass dubbeldäckare från Daimler Buses för trafik mellan Nacka/Värmdö och Slussen i Stockholm. Bussarna sätts i trafik vid årsskiftet 2024/2025.
Årets största upphandling avgjord – storslam för Nobina (uppdaterad)
Årets i särklass största upphandling av busstrafik avgjordes på tisdagen när trafiknämnden i Region Stockholm fattade tilldelningsbeslut gällande busstrafiken i Nacka/Värmdö samt i Huddinge/Botkyrka/Söderort i Storstockholm. Trafiken i de båda områdena körs idag av Keolis .
I framtiden får Nobina all trafik. Kontrakten innehåller till stor del elbussar, vilket blir första gången som elbussar introduceras i större skala i Stockholmsområdet. Båda avtalen har trafikstart i april 2023 och är sammanlagt värda cirka 12,7 miljarder SEK under avtalstiden på tio år. Inga optionsår följer.
Snabbare bussresa, men först mycket långsammare
Omkring 9 000 bussresenärer från Nacka och Värmdö till Stockholm ska få snabbare bussresor genom att framkomligheten för stombusslinjerna där förbättras. Men innan dess utsätts resenärerna under flera år för verkliga prövningar med kaos och fördubblade restider. Resenärer uppmanas att helst jobba hemifrån en dag i veckan för att lindra kaoset.
Artiklar(RSS)