Rapport: Kollektivtrafiken halkar efter när elbilar gynnas

Kollektivtrafiken halkar efter, samtidigt som elbilar gynnas, konstaterar WSP i sin nya mobilitetsstudie.

Ekonomiska styrmedel gynnar elbilar kraftigt, samtidigt som biljettpriserna höjs och resandet backar i kollektivtrafiken. Elbilsägare kan få förmåner på upp till 114 000 kronor om året. De kör också i genomsnitt längre sträckor och för fler resor än bilister som kör fossilbilar, något som kan öka trängseln i trafiken. Men elektrifieringen har tappat fart. Det framgår av årets mobilitetsstudie från konsultföretaget WSP.

WSP:s rapport ”Ett rättvist transportsystem” visar att biljettpriserna i kollektivtrafiken har ökat kraftigt. I flertalet regioner har prisökningarna varit större än inflationen. Totalt har priserna stigit med i genomsnitt 21 procent för enkelbiljetter i tätorter och 26 procent för månadsbiljetter.

Rapporten visar att förmånerna för elbil är stora och ofta gynnar höginkomsttagare. Den som har en elbil som löneförmån kan ta del av subventioner på upp till 114 000 kronor per år. Det är sänkt förmånsskatt, skattefri parkering, gratis laddning på arbetsplatsen, skattereduktion för laddstation hemma och reseavdrag.

Till skillnad från elbilarna beskattas kollektivtrafikkort som löneförmån fullt ut. Det innebär att mottagaren betalar förmånsskatt då man får ett busskort av arbetsgivaren. Dessutom har biljettpriserna gått upp.

Samtidigt har resandet med kollektivtrafiken ännu inte hämtat sig riktigt efter pandemin. Enligt WSP är det bara i två regioner, Jönköping och Östergötland, där resandet med kollektivtrafiken i fjol var högre än innan pandemin. Västerbotten, Skåne och Gotland låg på samma nivå som innan pandemin. Stockholm, Dalarna, Kronoberg och Västernorrland hade den största minskningen. I genomsnitt för landet var resandet med kollektivtrafik förra året elva procent under 2019 års nivå.

– De största vinnarna är bilburna höginkomsttagare i storstadsregionerna, säger David Lindelöw, doktor i trafikplanering och medarbetare i WSP.

WSP:s rapport konstaterar att de höjda priserna i kollektivtrafiken slår hårdast mot grupper som saknar bil eller andra resealternativ. Unga, äldre, kvinnor och personer med lägre inkomster är överrepresenterade bland de som är beroende av kollektivtrafiken.

Resmönstren i kollektivtrafiken har också förändrats. Distansarbete är betydligt vanligare i storstäder än på landsbygden, men i flera regioner saknas flexibla biljettalternativ för dem som bra reser några dagar i veckan.

Rapporten slår också fast att elektrifieringstakten när det gäller bilar har tappat fart och sjönk från 38 procent under 2023 till 34 procent under perioden januari 2024-september 2025. Samtidigt har skrotningspremien visat sig vara både ineffektiv och missriktad.

Taggat som: elbilar, kollektivtrafik, mobilitet, WSP