Tag Archive for ‘WSP’
Rapport: Kollektivtrafiken halkar efter när elbilar gynnas
Ekonomiska styrmedel gynnar elbilar kraftigt, samtidigt som biljettpriserna höjs och resandet backar i kollektivtrafiken. Elbilsägare kan få förmåner på upp till 114 000 kronor om året. De kör också i genomsnitt längre sträckor och för fler resor än bilister som kör fossilbilar, något som kan öka trängseln i trafiken. Men elektrifieringen har tappat fart. Det framgår av årets mobilitetsstudie från konsultföretaget WSP.
Stockholm riskerar missa klimatmål – fortsatt elbussatsning viktig
Öka kapaciteten i kollektivtrafiken och bygg ut laddinfrastrukturen för bussar och lastbilar, inräknat laddmöjligheter för bussar i långväga trafik. Det föreslås i en ny rapport som släpptes på fredagsmorgonen. Rapporten varnar för att Stockholm riskerar att missa klimatmålen för transportsektorn till 2030 och uppmanar regeringen att överväga att åter införa elbusspremien för stadsbussar. Rapporten har utarbetats av konsultföretaget WSP på uppdrag av energiföretaget Ellevio samt fordonstillverkarna VW och Scania.
Transportforum: Störningar i kollektivtrafiken gör resenärer otrygga
Det främsta skälet till att människor upplever otrygghet vid resor med kollektivtrafiken är risken för förseningar. På Transportforum i Linköping i veckan handlade en av sessionerna om resenärer i trafikstörningar och hur förseningar i Stockholms tunnelbana kan undvikas med ersättningsbussar från befintliga linjer.
”Nedåtgående spiral hotar Stockholms kollektivtrafik”
Kollektivtrafiken i Stockholm har fortsatt svårt att återhämta sig efter pandemin. 37 procent av stockholmarna anser att kollektivtrafiken har blivit sämre det senaste året. Det är klart fler än i de övriga nordiska huvudstäderna. Stockholmarna är också de huvudstadsbor i Norden som är minst nöjda med sina pendlingsresor. Det framgår av en ny rapport från strategi- och teknikkonsultföretaget WSP. ”Stockholms kollektivtrafik riskerar att hamna i en nedåtgående spiral”, varnar mobilitetsexperten Lasse Brand vid WSP.
Inflation och kostnadskris ändrar resvanor
Inflationen och kostnadskrisen har ändrat resvanorna hos hälften av invånarna i landets fyra största stadsregioner. Bilen har blivit den stora förloraren när storstadsborna cyklar och distansarbetar mer för att spara pengar. Varannan storstadsbo har ändrat sina pendlingsvanor till följd av prisökningarna. Det framgår av en ny studie från konsultföretaget WSP som för fjärde gången har genomfört sin stora studie av pendlingsvanorna i Sveriges storstadsregioner.
Ökad marknadsandel för kollektivtrafik finansierar sig själv
Det är självfinansierande att nå branschens gemensamma mål att kollektivtrafiken ska ha en marknadsandel på 40 procent av det motoriserade resandet år 2030. Fyra av tio resor ska då alltså göras med kollektivtrafik. I fjol var kollektivtrafikens marknadsandel 28 procent, 2019 var den 32 procent. Kostnaderna och intäkterna för att nå målet om en 40-procentig marknadsandel kommer att vara lika stora. Skattesubventioneringen behöver inte öka. Och bussen ska stå för en stor del av det ökade resandet, enligt en färsk rapport som Svensk Kollektivtrafik låtit konsultföretaget WSP ta fram.
Stockholmare väljer kollektivtrafik – Köpenhamnsbor bil eller cykel
I samtliga nordiska huvudstäder har resandet med kollektivtrafiken minskat medan pendlingsresor med bil och cykel har ökat. Men det finns också flera olikheter. I Köpenhamn domineras pendlingen av bil och cykel medan Stockholm har störst andel resenärer i kollektivtrafiken. Det framgår av den stora mobilitetsstudie som analys- konsultföretaget WSP har gjort av resandet i huvudstäderna i Sverige, Norge, Danmark och Finland.
Kollektivtrafiken tappar och fler elpendlar
Kollektivtrafiken har börjat återhämta sig men var tionde resenär kan vara borta för gott. Samtidigt ökar omställningen till eldrivna transportmedel. För tredje året i rad har analys- och teknikkonsultföretaget WSP studerat res- och pendlingsvanor i landets storstadsregioner. Allt fler pendlare har tillgång till eldrivna enskilda fordon och allra vanligast är elcykeln.
Obeskattade bilförmåner kostar miljarder
Enligt lag ska gratis eller subventionerad p-plats på jobbet förmånsbeskattas. Men lagen följs dåligt och Skatteverket kollar inte. Det gör att de kostnadsfria parkeringarna subventioneras av skattebetalarna med 1,55 miljarder kronor varje år. Det framgår av en färsk rapport som konsultföretaget WSP har tagit fram på uppdrag av Svensk Kollektivtrafik.
Kollektivtrafiken kan tappa var femte resenär
Kollektivtrafiken i storstäderna kan efter pandemin förlora en av fem resenärer, jämfört med innan pandemin. En del av de nya resvanor som svenskarna skaffat sig under pandemin kan bli kvar även i framtiden. Kollektivtrafikens marknadsandel i storstadsområdena kan dyka från 43 till 35 procent för arbetsresor och från 40 till 32 procent för resor som gäller privata ärenden. Det konstaterar konsultföretaget WSP i sin stora mobilitetsstudie som bygger på intervjuer med 1800 svenskar i storstadslänen. Höjd trängselskatt och höjda parkeringsavgifter, samt att pengar från trängselskatten ska kunna användas för kollektivtrafik är åtgärder som WSP föreslår.
Artiklar(RSS)