Österrike har den yngsta bussflottan i Europa. Foto: Wiener Linien.
Bussarna i Europa blir allt fler och en allt större andel av bussarna är eldrivna. 2024 fanns det omkring 700 000 bussar i EU-länderna. I fyra EU-länder, bland dem Sverige, var då mer än en tiondel av bussarna eldrivna. Det framgår av en ny rapport från de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Rapporten visar också att bussen leder omställningen till eldriven trafik.
Sammanlagt 699 238 bussar var 2024 i trafik i EU-länderna. Lägger man till det Island, Norge, Schweiz och Storbritannien var antalet 852 180.
Luxemburg har den högsta andelen elbussar. Foto: GilPe/Wikimedia Commons.
Luxemburg leder omställningen till elbussar i Europa: 2024 var 23,3 procent av bussarna i storhertigdömet batteridrivna. Sedan följde Nederländerna med 21,4 procent, Danmark med 15,7 procent, Norge med 11,7 procent och Sverige med 10,2 procent.
Ser man enbart till EU-länderna var endast 3,2 procent batteridrivna medan 88 procent var dieseldrivna, biodiesel inräknat.
Den europeiska bussflottan är också relativt ålderstigen. Genomsnittsåldern på bussarna i EU var år 2024 12,2 år med de äldsta bussarna i Rumänien (17,8 år) samt Grekland (17,2 år). Endast sex EU-länder hade en bussflotta som var yngre än tio år i genomsnitt. Yngst bussflotta hade Luxemburg (6,3 år) följt av (Österrike (6,5 år) och Sverige 7,2 år).
Men bussarna är lillen i den europeiska fordonsfamiljen. 2024 fanns det på vägarna i EU 256 miljoner personbilar, en ökning med 1,4 procent från året innan. Av bilarna var 3,7 procent eldrivna, jämfört med tre procent året innan.
Dessutom fanns i EU cirka 31,1 miljoner skåpbilar och 6,2 miljoner lastbilar. Av skåpbilarna (vans) var 1,3 procent eldrivna och av lastbilarna endast 0,3 procent.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar