Länstrafiken Kronoberg 2025: Stark ekonomi men missade marknadsmål. Foto: Mats Samuelsson.
Länstrafiken Kronoberg gjorde ett starkt ekonomiskt resultat 2025. Men när det gäller kollektivtrafikens marknadsandel ligger man en bra bit under målet, bland annat på grund av låga drivmedelspriser som gör att fler tar bilen. Resandet med Länstrafiken Kronoberg ökade i fjol, men nådde inte upp till de uppsatta målen.
Trots att politikerna i våras minskade budgetramen redovisar Länstrafiken Kronoberg ett överskott i förhållande till budget på drygt 108 miljoner kronor. Det beror på att biljettintäkterna blev 19 miljoner högre än väntat, medan kostnaderna för linjetrafiken blev drygt 74 miljoner lägre. Två viktiga faktorer som förklarar det är återbetald biogasskatt samt vitesersättningar på grund av stora problem i trafiken.
Främst på grund av lägre trafikkostnader för både buss- och tågtrafiken överträffade Länstrafiken med bred marginal sitt mål när det gäller självfinansieringsgraden, alltså hur stor del av kostnaderna som ska komma rån biljettintäkter med mera. Målet var 50 procent, resultatet blev spektakulärt höga 59,9 procent.
Ändrat resande
Länstrafiken Kronoberg konstaterar att det regelbundna resandet med kollektivtrafiken har gått ner de senaste åren. Istället har det skett en förskjutning till ett mer sporadiskt kollektivresande. Men det finns ljuspunkter. I Växjö stadstrafik har resandet ökat och är tillbaka på nivån från innan pandemin.
Även med regionbuss och tåg ökade resandet jämfört med 2024, men när det gäller regionbussarna ligger resandet fortfarande långt under den nivå som gällde innan pandemin.
Målet för 2025 var tio miljoner resor med den allmänna kollektivtrafiken men det blev bara 9,3 miljoner.
För marknadsandelen hade Länstrafiken ett mål på femton procent av de motoriserade resorna, men man nådde bara elva procent, precis som 2024. Man ligger alltså en bra bit från de 16 procent som är målet för 2030. Branschens gemensamma nationella mål är att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska ske med kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar