Massor av resenärer har den senaste tiden klagat på varma bussar. Foto: Ulo Maasing.
En flod av klagomål på alltför varma bussar har under den senaste tiden strömmat in till de ansvariga för kollektivtrafiken. SL, Västtrafik och Skånetrafiken har alla fått in hundratals klagomål, rapporterar TV4 Nyheterna. ”När det är så här varmt klarar inte luftkonditioneringen av att hålla en behaglig temperatur” säger SL:s presschef Andreas Strömberg till TV4.
Enligt TV-kanalen har Skånetrafiken hittills i sommar tagit emot mer än 200 klagomål på varma bussar. Västtrafik har fått in över 450 klagomål och SL över 700.
Nobina, som bland annat kör stadsbussarna i Malmö, skriver i en kommentar till TV4 att ”Fungerande luftkonditionering räcker inte till på de varmaste sommardagarna. Bussarna blir som rullande växthus med sina stora rutor och varm luft som släpps in vid varje hållplats förvärrar problemet.
Artiklar(RSS)
Jag har kört buss i 17 år. Dessa klagomål har funnits hela tiden. Vid ett tillfälle fick chauffören ac då man ansåg att det var en trafikfara att sitta i 30 grader i 8 timmar för föraren. Det är bara en kostnad att få kalla bussar
I Ungern med 35-40 grader värme klarar bussarna hålla temperaturen nere. Dessutom kan man känna att det blåser kall luft jämfört med Nobinas bussar. För elbussarna är värst.
Stämmer verkligen det du skriver? Det är kanske långfärdsbussar som du tänker på? Dom håller ju stängt medans dom kör långa sträckor. Då får AC:n tid på sig att kyla ner luften inne i bussen. Men att stadsbussar som stannar med bara ett par minuters mellanrum där kall luft smiter ut och varm luft kommer in vid varje stopp då vore otroligt om bussarna klarar hålla det svalt inne i bussen.
Verkar som att samma klagomål finns i Ungern med:
https://dailynewshungary.com/budapest-public-transport-heatwave-ac/
Jag kör själv buss och har i sommar fått höra av resande att bussen är för kall så har fått minskat på kylan.
Typiskt svenskt fenomen! Aldrig är folk nöjda. Bättre att det är för kallt, då går det alltid att ta på sig en extra tröja.
Här i Stockholms city, flesta av våra busar som vi kör funkar klimatanläggningen som den ska.
När vi upptäcker felet, anmäler vi detta till vår verkstad som fixar detta till nästa arbetsdag.
Det är hemskt med dom varma bussarna. Fattar inte varför dom inte sätter igång ac
Läste du ens texten!?
När bussarna stannar kontinuerligt och öppnar dörrarna kommer varm luft in och tränger undan kall luft. Precis som när du öppnar kylskåpsdörren kontinuerligt, då kommer temperaturen att stiga i kylskåpet.
Med ordentliga vädringsluckor i alla fönster skulle man klara sig mycket bättre än idag då AC är för klen för svensk försommarvärme.
I sydeuropa innan AC började bli standard så var temperaturer 30+ inget problem när det fläktar skönt från fönstren. Det viktiga är att luften rör sig, och att det inte blir varmare inne i bussen än utanför. För det krävs ingen AC-anläggning.
I Sverige har man istället beställt bussar helt utan vädringsmöjligheter, och samtidigt utan eller med underdimensionerad AC.
I Spanien klarar lokalbussarnas AC hålla sval temp trotts att man även där öppnar stänger dörrarna vid hållplatserna ! Så vi kan konstatera att våra bussar är utrustade med alldeles för dåliga AC-anläggningar ! Vi kan inte hålla på att år ut och år in skylla på att värmen i bussarna beror på att man öppnar dörrarna och därmed släpper in varm luft
Ibland kan det vara handhavande fel från bussförarens sida då vederbörande sätter ac på max och som följd fryser systemet.
På Skånetrafikens bussar kan inte föraren styra över klimatanläggningen i passagerarutrymmet. Detta styrs centralt av Skånetrafiken beroende på yttertemperaturen.
Storlek på ac anläggning spelar nog också en viss roll här,för hur ofta har vi denna värme. Sen är det lika viktigt att fläktarna fungerar och orkar trycka ut luften i hela utrymmet. Att förbindelserör är hela i systemet så att det blåser ut där det ska.
Det har stor betydelse hur mycket kylmedia det finns i systemet.Detta bör kontrolleras varje år. Kompressorns axeltätning är ofta orsak till att mediamängden sjunker. Alla bussar måste enligt lag göra en periodisk kontroll varje år med ett intyg om att systemet är tätt. Detta är inte detsamma att systemet fungerar som det ska.
Jag har genom min firma specialiserat mig på att serva dessa system. Jag servar så många jag kan under vår och försommaren.