Den brittiska busstillverkaren Alexander Dennis, ADL, har fått stiligt stöd för att utveckla ett pilotprojekt med autonom busstrafik till att bli kommersiellt genomförbart. Foto: ADL.
Utvecklingen av förarlösa, autonoma, bussar är i fokus på flera seminarier på Persontrafikmässan i Stockholm den 20 – 22 oktober. Ämnet är högaktuellt. På allt fler håll i Europa fortsätter utvecklingen av förarlös busstrafik – även om ett storskaligt genombrott ännu är en bra bit bort. Norska Stavanger blev först i Europa med en helt förarlös buss i reguljär trafik. Ett av de senaste projekten när det gäller autonom busstrafik svarar brittiska ADL för.
Efter fyra års tester fick den självkörande bussen i norska Stavanger i april tillstånd från myndigheten Statens Vegvesen att köra helt förarlöst, utan säkerhetsförare ombord. Foto: Adastec.
Efter fyra års tester fick den självkörande bussen i norska Stavanger i april tillstånd från myndigheten Statens Vegvesen att köra helt förarlöst, utan säkerhetsförare ombord, vilket vi då rapporterade om.
I Stavanger använder Vy Buss en Karsan e-ATAK elbuss med mjukvara från Adastec.
Samma modell användes i ett utvecklingsprojekt i Göteborg i regi av Vy Buss och Västtrafik, men vara efter någon timme i trafik med passagerare blev bussen påkörd bakifrån av en spårvagn. Ingen människa skadades vid olyckan, men i början av juli stoppade Transportstyrelsen projektet genom att dra in Vy Buss´ tillstånd för trafiken. Projektet är nu pausat på obestämd tid.
Hands-free bakom bussratten… Foto: ADL.
Storbritannien
Ett av de senaste projekten när det gäller autonom busstrafik svarar den stora brittiska busstillverkaren ADL, Alexander Dennis, för.
I december förra året började busstillverkaren ADL, Alexander Dennis, att testa autonom busstrafik i den engelska universitetsstaden Cambridge. Projektet, döpt till Connector, har finansierats av den brittiska regeringen.
Nu utökas projektet sedan ADL fått ytterligare stöd på närmare 50 miljoner kronor från regeringen. Syftet är att ta steget från pilotprojekt till ett rejält kliv mot en kommersialisering av självkörande busstrafik, alltså autonoma bussar i reguljär trafik.
Ett par av bussarna i pilotprojektet ska uppgraderas för att helt nå nivå 4 för självkörande fordon. Nivå 4 innebär att bussarna kan köra själv under de flesta förhållanden, men att en säkerhetsförare måste finnas ombord som vid behov omedelbart kan ta över när bussen färdas på allmän väg.
Även spanska Unvi arbetar med ett projekt med autonom busstrafik. Foto: Unvi.
Självkörande spanjor
I ett annat projekt med autonom busstrafik är spanska Unvi engagerat. I Sverige rullar idag endast en handfull open-topbussar från Unvi. Men här handlar det också om reguljär trafik.
Unvi har i dagarna gått in i ett strtegiskt partnerskap med amerikanska Imagry. Det innebär att Imagrys teknik för autonom körning har integrerats med en 10,3 meter lång elbuss från Unvi. Bussen ska sättas i trafik i Tyskland.
De båda företagen pekar på att det finns en omfattande, global brist på bussförare.
– Globalt är det idag en bussförarbrist på omkring 20 procent, en brist som ökar med åtminstone en procent om året. Svaret är autonoma bussar som innebär en utmärkt avkastning på de nödvändiga investeringarna eftersom bussarna an användas till att utöka trafiken under dygnet, förbättra turtätheten och att täcka in nya områden, trots förarbristen, skriver de båda företagen i ett pressmeddelande.
Förarlöst på Persontrafik
Det här är de tre seminarierna på Persontrafik som handlar om förarlös kollektivtrafik:
20 oktober kl 14.15 – 15.00: ”Så blir Sverige redo för helautomatiserad kollektivtrafik”. Malin Andersson från Drive Sweden modererar seminariet där Katarina Norén från Transportstyrelsen, Thomas Axelsson från Lindholmen Science Park och Per Nyrenius från Västtrafik deltar.
21 oktober kl 11.30 – 12.00: “Från pilot till framtidens autonoma bussresa”. Thomas Axelsson från Lindholmen Science Park föreläser.
21 oktober kl 15.30 – 16.15: “Autonoma fordon – vad har hänt sedan sist?” Talare är Bjørn Oscar Unander från Ruter, Oslo och Kai Roger Kristoffersen från Vy Buss.
Persontrafikmässan äger rum på Älvsjömässan i Stockholm den 20 – 22 oktober.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar