Det nya linjenät som i december 2024 infördes för stadsbussarna i Örebro har gjort att fler tar bussen. I det nya linjenätet blev turerna tätare, men själva linjenätet glesare. En del resenärer fick också längre till busshållplatsen. Den första tiden minskade antalet resenärer på stadsbussarna i Örebro, men nu pekar kurvorna uppåt, trots högre biljettpriser.
Det nya linjenätet för stadsbussarna i Örebro har lyft bussresandet i staden. Foto: Länstrafiken Örebro/Håkan Risberg.
Enligt en utvärdering av det nya linjenätet i Örebro som gjordes för ett år sedan minskade resandet med tre procent, utom på den BRT-liknande Citylinjen där resandet ökade.
Men i år har utvecklingen vänt och allt fler valt bussen i Örebro, detta enligt Länstrafikens delårsrapport för årets sju första månader.
Redan i höstas kunde Länstrafiken se en återhämtning i resande. -I år har utvecklingen fortsatt.
– Nu går det tydligt att se effekterna av det nya stadslinjenätet. Samtliga linjer i Örebro stadstrafik visar nu en mycket god resandeutveckling, konstaterar Länstrafiken i sin delårsrapport.
Hittills i år har resandet i Örebro stadstrafik ökat med 6,7 procent, jämfört med samma tid förra året. För region- och expressbussarna noteras en liten ökning, medan landsbygdslinjerna har tappat resenärer sedan flera busslinjer på landsbygden i Örebro län har lagts ner.
Ökningen av resandet har skett trots att Länstrafiken i januari höjde biljettpriser med 2,5 procent. Dessutom har konkurrensförhållandet till bilen ändrats eftersom bensinpriserna har sjunkit. Någon utvärdering av det halverade priset för månadsbiljetter under andra halvåret ingår inte i delårsrapporten.
Artiklar(RSS)
Vilket BS, det är inte fler som åker än vad det var tidigare. Varför ljuga om det, jo för att det har kostat oss hundratals miljoner att höra skiten för ett oar minuter.