EU-kommissionen har presenterat en strategi för turismen. Där tas bland annat lapptäcket med lokala restriktioner för turistbussar upp. Foto: Ulo Maasing.
För första gången någonsin har EU-kommissionen presenterat en strategi för turismen i Europa. Syftet är att göra turismnäringen i EU starkare, mer konkurrenskraftig, hållbar och inkluderande. ”Ett viktigt steg framåt för bussbranschen” är betyget från den internationella vägtransportunionen IRU där även Sveriges Bussföretag är medlem. IRU är särskilt nöjd med att EU:s nya turismstrategi lyfter fram de problem och utmaningar som möter turistbussföretag när det gäller olika restriktioner för bussar i Europas städer. ”Idag möts turistbussföretag av massor av olika lokala regler och restriktioner som påverkar tillgängligheten för turistbussar i städerna”, kommenterar IRU.
EU-kommissionen konstaterar i strategin att ”ett återkommande problem för bussoperatörer är att orientera sig bland olika lokala restriktioner busstrafik i städerna.” Man tar också upp de problem som möter turister när det gäller de splittrade boknings- och biljettsystem som präglar kollektivtrafiken i Europa. Därför ska kommissionen undersöka möjligheterna att skapa system som täcker hela Europa.
IRU är den internationella branschorganisationen för nationella branschorganisationer inom transportsektorn.
– Särskilt för bussturismen är den nya strategin ett positivt genombrott. Kommissionen har insett det konkreta problem som bussföretagen möter varje dag – att leta sig fram i ett lapptäcke av lokala regler när det gäller tillgänglighet, ofta utan tydlig eller lättillgänglig information, säger IRU:s representant i EU, Raluca Marian.
Strategin syftar också till att sprida turismen jämnare i Europa, även till landsbygdsområden och avlägsna, mindre kända resmål.
– Här måste bussen spela en nyckelroll. I många delar av Europa är de det enda kollektiva trafikmedlet för att nå turistmål, samtidigt som bussen erbjuder att ekonomiskt alternativ som inte kräver omfattande ny infrastruktur. Turistbussen har en central roll för att göra Europa mer tillgängligt, även i kombination med andra trafikmedel som tåg, säger Raluca Marian.
Hon beskriver strategin som en lovande grund att bygga vidare på.
Artiklar(RSS)
Så välkommet.
Men 20 år för sent