Solaris har fått en order på 19 bränslecellsbussar till en tysk stad. Foto: Ulo Maasing.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Mer vätgasdrivet för Solaris; Vinnaren i kinesisk elbussexport.
Polen: Vätgasdrivna bränslecellsbussar fortsätter att vara en nischmarknad i Europa där polska Solaris har etablerat sig som en av de ledande busstillverkarna. Hittills har Solaris levererat mer än 800 vätgasdrivna bussar i Europa.
I dagarna vann företaget en upphandling av ytterligare 19 bränslecellsbussar, denna gång till kollektivtrafiken i den tyska staden Krefeld, SWK Mobil Krefeld. Ordern omfattar nio Urbino 12 hydrogen samt tio Urbino 18 hydrogen ledbussar. Leveranserna ska ske nästa år.
Tekniken bygger på att energi från de vätgasdrivna bränslecellerna förs till den elektriska drivlinan. Tolvmetersbussarna har en centralmotor på 160 kW, ledbussarna har en motor på 240 kW.
BYD är den kinesiska busstillverkare som exporterade flest elbussar under första kvartalet. Foto: Ulo Maasing.
Kina: Efter att även under mars ha toppat exporten av elbussar från Kina är det klart att BYD är den kinesiska busstillverkare som under det första kvartalet har exporterat flest elbussar. BYD exporterade under årets tre första månader totalt 1 155 elbussar.
Det innebär att BYD svarade för 25,66 procents andel av elbussexporten från landet. Företaget har toppat elbussexporten från Kina tre år i rad.
I Sverige tar Transdev just nu emot nya stadsbusssar från BYD för trafik i Eskilstuna. Där har företaget kört med elbussar från den kinesiska tillverkaren i tio år.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar