Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Solaris’

500:e Solarisbussen till Norge

Busstillverkaren Solaris börjar i dagarna leverera 21 bussar till kollektivtrafiken i Oslo. En av bussarna är den 500:e buss som Solaris har exporterat till vårt grannland. Köpare av de 21 bussarna är Unibuss AS som tar emot femton Urbino 12 stadsbussar samt sex Urbino 18 ledbussar.

Emissionsfritt från Solaris på Busworld

Busstillverkaren Solaris satsar helt emissionsfritt på årets stora bussmässa, Busworld, i Bryssel i oktober. Man kommer att visa tre bussar: den 24 meter långa trådbussen Trollino 24, stadsbussen Urbino 12 hydrogen som debuterade på UITP-mässan i Stockholm i juni samt batteriledbussen Urbino 18 electric. Samtidigt presenterar man en minst lika intressant nyhet, det nya batteriet Solaris High Energy+.

Kontinentalt intresse för Solaris´ bränslecellsbuss

Busstillverkaren Solaris´ bränslecellsdrivna stadsbuss, som premiärvisades på UITP-mässan i Stockholm tidigare i sommar, väcker intresse bland trafikföretag på kontinenten. De senaste veckorna har bussoperatörer i Österrike och Italien testat bussen och nu kommer företag i Tyskland att göra detsamma

Oslo är Nordens elbusshuvudstad

Oslo och omkringliggande Akershus har nu Nordens största elbussflotta med 115 elbussar och fem bränslecellsbussar i trafik. I samband med en stor, nordisk konferens om elbussar visade trafikhuvudmannen Ruter på onsdagen Nordens största laddanläggning för elbussar på Alnabru i den norska huvudstaden. De 115 elbussarna i Oslo utgör tio procent av Ruters bussflotta och minskar utsläppen av koldioxid med 5 500 ton per år. Det motsvarar utsläppen från 3 500 dieseldrivna bilar.

Solaris får stororder på stadsbussar till Vy Buss i Gävle och Skåne

Busstillverkaren Solaris har fått en beställning på 48 stadsbussar till Vy Buss AB (f d Nettbuss Stadsbussarna). Bussarna ska sättas in i stadstrafik i Gävle, som Vy Buss kör på uppdrag av X-trafik i det nya trafikavtal som startar sommaren 2020 och som gäller under tio år. Ordern från Vy Buss avser både gasbussar och elbussar. Dessutom har Vy Buss beställt två gasbussar till sin trafik i Hässleholm, körd på uppdrag av Skånetrafiken.

Solaris störst i Europa på elbussar

Den polska busstillverkaren Solaris är hittills i år störst i Europa på elbussar. Förklaringen ligger i tre stora order som företaget har tagit hem den senaste tiden från lokaltrafikföretagen i Berlin, Warszawa och Milano. De tre beställningarna uppgår som mest till totalt 470 elbussar. Därtill har Solaris skrivit kontrakt om leveranser av ytterligare 90 elbussar till olika europeiska städer. Därmed har Solaris tagit hem 25 procent av de elbussar som i år upphandlats i Europa.

100:e elbussordern för Solaris

Busstillverkaren Solaris fick i veckan sin 100:e order på elbussar. Det var lokaltrafiken i den polska staden Katowice som beställde fem Solaris Urbino 12 electric. I början av året levererade Solaris fem Urbino 18 electric ledbussar till samma operatör.

Gondolernas stad köper elbussar från Solaris

Busstillverkaren Solaris har fortsatta stora framgångar med sina elbussar i Europa, och inte minst i Italien. Nu har lokaltrafiken i Venedig, ACTV SPA Venezia, beställt 30 elbussar med tillhörande laddinfrastruktur från Solaris. Busstillverkaren tecknade nyligen ett ramavtal med lokaltrafikföretaget i Milano om hela 250 elbussar av samma modell, Solaris Urbino 12 electric. Värdet på ordern från Venedig uppges av tillverkaren till över 20 miljoner euro, cirka 215 miljoner SEK.

Jätteorder till Solaris

Busstillverkaren Solaris har fått ytterligare en stororder från ett italienskt bussföretag. Det är Cotral, som kör regionaltrafik runt Rom, som har skrivit ramavtal med Solaris om köp av upp till 300 regionalbussar av modell Solaris InterUrbino. Cotral är redan tidigare storkund hos Solaris och har sedan 2016 tagit emot 360 InterUrbino från den polska busstillverkaren.

Trådbussen lever vidare med batterier och bränsleceller och mindre tråd

När den polska busstillverkaren Solaris häromveckan fick en order på 18 nya trådbussar till de italienska städerna Modena och Parma var det bara ytterligare ett bevis på att trådbussen lever vidare i Europa. På flera håll byggs systemen ut, utan att det för den skull dras luftledningar överallt. Istället laddas bussarnas batterier på de sträckor där det finns luftledningar. På andra sträckor körs de som batteribussar. IMC, In Motion Charging, kallas tekniken.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)