Loading ...Tag Archive for ‘Kina’
Stark exportmånad för kinesiska bussar
Januari blev en stark månad för bussexporten från Kina. Totalt exporterade Kina under månaden 4 736 stora bussar, midibussar och minibussar under månaden. Det är en ökning med drygt 35 procent, jämfört med januari 2024. Exporten av fullstora bussar uppgick till 2 215 bussar, vilket faktiskt var en minskning med nästan nio procent, jämfört med samma månad förra året.
Kraftigt upp för kinesisk bussexport
Kinesiska busstillverkare exporterade förra året 81 820 bussar av olika storlekar. Det är en ökning med 16 procent jämfört med 2023, enligt siffror från de kinesiska fordonstillverkarnas branschorganisation CAAM. Organisationen bygger sina siffror på data från Kinas tullmyndighet. Sammanlagt sålde de kinesiska busstillverkarna i fjol över en halv miljon bussar och CAAM räknar med en fortsatt stark marknad, även för export.
Kraftig ökning av kinesisk elbussexport
Kina exporterade 2024 totalt 15 444 elbussar över 3,5 meters längd. Det är en ökning med 28,3 procent i förhållande till 2023. Särskilt december blev en stark exportmånad för de kinesiska busstillverkarna med en ökning på 48 procent jämfört med december 2023. Under december blev Yutong största tillverkare när det gäller elbussexporten från Kina. För helåret har BYD förstaplatsen enligt siffror som redovisas av Chinabuses.org.
KONTAKT – Internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra världsdelar. Denna gång: Fler trådbussar från Solaris; Kinesisk batteritillverkare storsatsar i Europa och Nordafrika; Slutet nalkas för självkörande busslinje.
KONTAKT – Internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra världsdelar. Denna gång: Nya motgångar för Ebusco; BYD störst i kinesisk elbussexport; Stad satsar på 8000 elbussar på några år.
Kina leder stort med utsläppsfria stadsbussar
Nästan hundra procent av alla stadsbussar som såldes i Kina under det första halvåret 2024 var antingen elbussar, elhybrider eller bränslecellsbussar med elbussar som helt domnerande av de tre kategoriserna. Däremot är andelen nya elbussar i regiontrafik, intercitytrafik, betydligt lägre: endast sex procent. Flertalet turistbussar var fortsatt dieseldrivna. Det framgår av en rapport från tankesmedjan och forskningsinstitutet ICCT, International Council on Clean Transportation.
Ökad bussexport från Kina
Exporten av bussar från Kina ökade kraftigt under årets första nio månader, jämfört med samma period förra året. Totalt exporterade kinesiska busstillverkare under perioden januari – september i år 42 194 stora bussar, midibussar och minibussar. I siffran ingår inte minibussar från tillverkare som enbart levererar sådana.
Konkurrens från Kina tvingar europeisk busstillverkare att skära ner
En av Storbritanniens ledande busstillverkare, Alexander Dennis (ADL), har inlett förhandlingar med de fackliga organisationerna om att minska antalet anställda vid företagets bas i Skottland. Anledningen är enligt företaget att både den brittiska och den skotska regeringens stöd till emissionsfria bussar ”på ett oproportionerligt sätt gynnar konkurrenter från länder med lägre tillverkningskostnader och säkerhetskrav”.
Utsläppsfritt och kraftig ökning av bussexport från Kina
Trots en krympande hemmamarknad sålde kinesiska busstillverkare förra året 30 000 batteri- och bränslecellsbussar i Kina. I år har utvecklingen vänt. Samtidigt ökar kinesiska busstillverkare sin export kraftigt. Yutong är världens största busstillverkare, men när det gäller emissionsfria bussar ligger företaget endast på andra plats hemma i Kina. Störst är King Long.
”Låga tullar gynnar kinesiska elbussar”
Låga europeiska tullar på elbussar innebär att vi kommer att se fler elbussar från Kina på de europeiska vägarna. Det konstaterar det internationella analysföretaget IDTechEx. Och även om höga tullar skulle införas har flera kinesiska busstillverkare skaffat sig ett starkt fotfäste i Europa genom att producera bussar eller batterier i EU. Men det är inte bara låga tullar som har bidragit till kinesiska busstillverkares framgångar i Europa utan också att flera stora europeiska busstillverkare var sena på bollen när det gäller elbussar.
Artiklar(RSS)