Resenärernas missnöje med busstrafiken i Stockholms innerstad har ökat kraftigt. Foto: Ulo Maasing.
Sedan SL i augusti gjorde drastiska nedskärningar i busstrafiken i Stockholms innerstad har missnöjet med bussarna skjutit i höjden. SL drog då in var sjätte busstur i innerstan och andelen missnöjda resenärer fördubblades, skriver lokaltidningen Mitti som har tagit del av SL:s kundnöjdhets-mätningar.
I augusti var 14 procent av resenärerna på innerstadsbussarna missnöjda med turtätheten. I september var siffran 27 procent. Missnöjet har också ökat kraftigt när det gäller bussarnas tidhållning, från 20 till 31 procent. Andelen missnöjda med trängsel har ökat från 29 till 41 procent.
– Det verkar rimligt att tro att trafikförändringarna har tagits emot negativt av resenärerna. Men vi behöver mer data och kommer att följa det här under en längre tid. Det kan dröja innan de nya resandemönstren sätter sig, genom att folk exempelvis börjar hitta alternativa resvägar, säger Claes Keisu, pressansvarig på SL, till Mitti.
Politikerna i region Stockholms trafiknämnd kommer på tisdag också att få SL:s delårsrapport för årets första åtta månader. Den visar att resandet med SL:s kollektivtrafik på land har ökat med 2,4 procent, jämfört med samma period förra året. I genomsnitt gjordes under årets första åtta månader 2,3 miljoner resor per dag med SL-trafiken. Det är 84 procent av den resandenivå som SL hade innan pandemin.
Antalet anställda i trafikförvaltningen är nu 1 002 helårsarbeten, en ökning med 13,5 procent jämfört med i fjol. Samtidigt har SL:s lönekostnader ökat med hela 19 procent och bemanningskostnaderna med 16,8 procent.
I förhållande till budget har SL under årets första åtta månader gått 68 miljoner bättre än man hade räknat med, trots att biljettintäkterna ligger fyra procent under budget. SL kan åtminstone delvis tacka MTR:s haveri i pendeltågstrafiken för överskottet. MTR har nämligen fått betala 150 miljoner i vite för sitt misslyckande.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar