Länsstyrelsen i Stockholm stoppade på måndagen Stockholms stads kontroversiella planer på att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city. Länsstyrelsen tar inte ställning till om det är rätt eller fel att införa miljözon 3. Däremot anser Länsstyrelsen att det finns brister i utredningen inför stadens beslut som därför upphävs. ”Målet är fortfarande att ha en miljözon på plats så snabbt som möjligt”, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
Länsstyrelsen pekar på att kommunen måste utreda förutsättningarna för zonen ordentligt innan den införs. Efter att ha gått igenom alla handlingar i ärendet har Länsstyrelsen kommit fram till att kommunen inte uppfyllt sin utredningsskyldighet.
Bland annat handlar brister det i Stockholms stads konsekvensanalys om det aktuella området är särskilt miljöpåverkat i jämförelse med närliggande områden.
Staden har inte heller utrett konsekvenserna för området, bland annat är fastighetsägares och verksamhetsutövares behov av transporter inte tillräckligt utredda.
Sveriges Bussföretag har kraftigt motsatt sig ett snabbt införande av miljözon klass 3 i Stockholm eftersom det i praktiken ännu inte finns några turistbussar på marknaden som klarar miljözonskraven.
Därför har Länsstyrelsen beslutat att upphäva Stockholms stads beslut om införande av miljözon klass 3.
– Länsstyrelsen har i detta ärende endast bedömt Stockholms stads utredning inför införandet av miljözon klass 3. Vi anser att utredningen brister, varför beslutet behöver upphävas. Upphävandet av stadens beslut säger inget om huruvida det är möjligt att införa miljözon klass 3 i området eller inte, säger Shiva Norvad, tf chefsjurist på Länsstyrelsen i Stockholm.
Stockholms trafikborgarråd, Lars Strömgren, framhåller att Stockholms nya miljözon 3 tidigare har godkänts av Förvaltningsrätten och EU-kommissionen. Länsstyrelsens beslut att stoppa miljözonen kan överklagas till Transportstyrelsen.
– Nu behöver vi läsa Länsstyrelsens beslut och analysera hur vi bäst kan gå vidare. Målet är fortfarande att ha en miljözon på plats så snabbt som möjligt, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.





Artiklar(RSS)
Frågan är väl om Stockholm stads beslut är baserat på faktiska behov eller om det enbart är ideologiskt baserat?
Behovet är ju miljözon 3 över hela jordklotet.