Anna Grönlund, Sveriges Bussföretag: Stockholms stads utredning var undermålig, och valet av plats för miljözon fattades utan hänsyn till faktiska behov av bättre luftkvalitet. Foto: Sveriges Bussföretag.
Som vi rapporterat stoppar Länsstyrelsen i Stockholms län de planer som Stockholms stad har haft om att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city. Länsstyrelsen anser att stadens utredning och konsekvensanalys är så dålig att man inte ens kan ta ställning om det är rimligt med ett införande av miljözon 3. Ett glädjande besked, säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund. Även Svenska Taxiförbundet välkomnar Länsstyrelsens beslut.
– Det är glädjande att Länsstyrelsen tar fasta på det vi på Sveriges Bussföretag har påpekat hela tiden. Stadens utredning var undermålig, och valet av plats för miljözon fattades utan hänsyn till faktiska behov av bättre luftkvalitet, säger Anna Grönlund och fortsätter:
– Detta är en upprättelse för alla bussföretag och andra näringsidkare som försöker bedriva verksamhet i Stockholm, inte minst för att skapa en hållbar besöksnäring för alla som vill besöka och uppleva Stockholm genom att resa kollektivt. Det är bara att hoppas att det politiska styret kan acceptera detta och göra en ordentlig utredning om man vill införa en miljözon.
I ett pressmeddelande skriver Sveriges Bussföretag att Länsstyrelsen konstaterar att det är ”klart att kommunens konsekvenskalkyl är bristfällig” och att det ”krävs en mer omfattande utredning än den som Stockholms kommun har utfört i detta ärende. En utredning med fokus på konsekvenser och alternativa lösningar, där, som ett minimum, Transportstyrelsens rekommendationer bör följas”.
Länsstyrelsen menar också att den utredning staden har gjort ger ”intryck av att det redan innan utredningen tog sin början var bestämt att det var just en miljözonklass 3 som skulle införas i aktuellt område”.
– Vi har hela under hela processen pekat på det bakvända i Stadens arbete. Man har valt ut ett område för en miljözon utan att klargöra att det fanns ett behov av att förbättra luftkvaliteten. Läser man Länsstyrelsens beslut är det uppenbart att hela processen drivits av en politisk vilja snarare än ett praktiskt behov, fortsätter Anna Grönlund.
Natalee Ågren, verksamhetschef, Svenska Taxiförbundet. Foto: Svenska Taxiförbundet.
Också Svenska Taxiförbundet välkomnar Länsstyrelsens beslut att stoppa införandet av miljözon 3 i Stockholms city.
– Vi ser positivt på Länsstyrelsens beslut, säger Natalee Ågren, verksamhetschef, Svenska Taxiförbundet.
– Branschen är för åtgärder som leder till en bättre miljö, men de måste vara genomförbara och inte negativt påverka invånarnas tillgänglighet. I och med att beslutet nu upphävs får vår bransch en ärlig chans att ställa om till de krav som ställs.
Det är viktigt att både kollektivtrafik och samhällsnödvändiga transporter som färdtjänst och sjuktransporter, kan utföras i en miljözon, framhåller Svenska Taxiförbundet. Organisationen pekar på att amhällsbetalda persontransporter som färdtjänst, skolskjutsar, sjukresor och LSS-resor måste kunna utföras i en miljözon, men idag saknas exempelvis tillgängliga elfordon för rullstolstaxi. Samhällsnödvändiga transporter, som LSS-resor och skolskjuts, omfattas idag inte av undantag från miljökraven, medan färdtjänst och sjukresor gör det.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar