Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Samverkansbolag vann i norr

Centrala Buss i Norrbott3n och Busspoolen Västerbotten har vunnit upphandlingar av tre långa busslinjer i norra Sverige. Foto: Tomas Wolfer/Wikimedia Commons.

Centrala Buss i Norrbotten och Busspoolen i Västerbotten har vunnit en upphandling av flera långa busslinjer i norra Sverige. Upphandlingen gjordes gemensamt av Länstrafiken i Västerbotten, Länstrafiken i Norrbotten och Kollektivtrafik-myndigheten vid Region Jämtland-Härjedalen.

De tre linjerna är linje 45 mellan Gällivare och Dorotea, linje 63 Östersund – Dorotea – Umeå samt linje 14 Vilhelmina – Umeå.

Linje 45 tilldelades Centrala Buss i Norrbotten vars grundanbud landade på 16 598 223 kronor/år. Även Boreal la anbud på trafiken och hade ett grundanbud på 17 897 310 kronor/år. Boreal la också ett kombinationsanbud på linjerna 14 och 45. Anbudspriset där landade på 27 859 118 kronor/år men antogs inte av upphandlarna.

Busspoolen i Västerbotten vann däremot linjerna 14 och 63 med ett kombinationsanbud på 25 768 984 kronor/år. Busspoolen hade också två andra kombinationsanbud på de båda linjerna. Även Boreal la ett kombinationsanbud på 29 447 547 kronor/år.

Både Busspoolen och Boreal la dessutom separata anbud på de båda linjerna 63 och 14. Busspoolens grundanbud för linje 63 var 16 035 156 miljoner/år medan Boreals grundanbud uppgick till 20 064 055 kronor/år. För linje 14 uppgick Boreals anbud till 9 839 464 kronor/år och Busspoolens till 11 063 450 kronor/år.

Taggat som: , , , , ,

4 kommentarer »

  1. Jag förmodar att linje 45 skall vara Gällivare – Dorotea och inte
    Gävle -Dorotea!

  2. Linje 45 går mellan Östersund och Gällivare idagsläget och är nog Sveriges längsta linje. Vore bra om ni skrev rätt på sträckorna.

    • Gävle ska nog vara Gällivare. Som jag förstått det ska linje 45 kortas och gå Gällivare-Dorotea. Linje 63 kommer att förlängas och ta över sträckan Dorotea-Östersund. Linje 63 kommer då att gå Umeå-Östersund via Dorotea.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig om hur din kommentarsdata bearbetas.

© 2026 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)