Daimler Buses ska börja testa en eldriven turistbuss, baserad på Setra 516 HD. Foto: Daimler Truck.
Daimler Buses, där Setra och Mercedes-Benz bussar ingår, har nu aviserat att man inom kort kommer att börja testa en första, batteridriven Setra turistbuss. Testbussen är baserad på en konventionell, 13,1 meter lång, treaxlig Setra 516 HD. Utvecklingen av bussen stöds av den tyska regeringen med 4,8 miljoner euro, cirka 50 miljoner kronor.
Daimler Buses har ännu inte avslöjat några närmare tekniska detaljer om bussen som räckvidd, batterityp med mera..
Den första elbussen från Daimler Buses, stadsbussen Mercedes‑Benz eCitaro, kom ut på marknaden 2018 och senare i år kommer regionbussen Mercedes‑Benz eIntouro att börja levereras till de första kunderna. Bussen visades för en större publik för första gången på Busworld i Bryssel i höstas och fanns även på plats på bussmässan Bus2Bus i Berlin den gångna veckan.
Men när det gäller batteridrivna turist- och långfärdsbussar har flera andra tillverkare varit före Daimler Buses på den europeiska marknaden.
I likhet med Volvos och MAN:s eldrivna turist- och långfärdsbussar är Daimlers testbuss treaxlig, något som är viktigt med tanke på de tunga batterierna. Foto: Daimler Truck.
I höstas presenterade Daimler Buses prototypen till en bränslecellsdriven Setra turistbuss med sikte på serietillverkning från cirka 2030 eller något år därefter. Då aviserade Daimler Buses också att en batterielektrisk turistbuss från Setra skulle börja serieproduceras mot slutet av det här årtiondet.
Nu verkar tillverkaren vilja skynda på utvecklingen av en batteridriven turistbuss för att inte halka på efterkälken på marknaden. Både Volvo och MAN presenterade förra året batteridrivna turist- och långfärdsbussar bussar som snart börjar serietillverkas.
Kinesiska Yutong har haft betydande framgångar i Europa med sina eldrivna turist.- och långfärdsbussar. Nyligen levererade företaget tolv T12E till österrikiska Blaguss. Foto: Blaguss.
Kinesiska Yutong har sedan flera år med betydande framgång sålt eldrivna turist- och långfärdsbussar i Europa, inte minst i Norge och i Storbritannien.
Så sent som förr veckan meddelade det stora österrikiska bussföretaget Blaguss att man hade utökat sin vagnpark med tolv Yutong T12E turistbussar för långlinjetrafik.
Daimler Buses avslöjade sina planer på den batteridrivna turistbussen i samband med att företagets serviceprogram Omniplus i år firar 30-årsjubileum. Daimler Buses avslöjade samtidigt planer på att under de kommande åren investera upp till 200 miljoner euro i sitt servicenätverk för bussar i Europa.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar