Loading ...Opinion 
Busskaos hotar när Nobel Center öppnar
Kaos hotar för busstrafiken till det nya Nobelcentret på Blasieholmen i Stockholm, skriver Stockholmsguiden och den tidigare turistbussföraren Bo Eliasson. Själva Nobel Center har varit föremål för en het debatt i Stockholm, en debatt där till och med kungen har engagerat sig. Om trafiken till och från centret har det däremot varit betydligt tystare, konstaterar skribenten.
”Nobinas anbud går inte ihop utan nerskärningar”
Ett anbud som ligger på den nivå som Nobina vann trafiken på Södertörn med går inte ihop om man inte planerar nerskärningar.Det skriver Henrik Sjöholm i sin replik på ett inlägg från Nobinas kommunikationschef Maryam Yazdanfar om busstrafiken på Södertörn söder om Stockholm. Där planerar Nobina betydande nerskärningar av direktbusstrafiken till Stockholm.
Nobina svarar om Södertörn: Kontraktsvillkoren avgör kollektivtrafikens utveckling
För att upphandling av kollektivtrafik framgångsrikt ska tjäna den enskildes och samhällets behov är en bred diskussion om kontraktsvillkoren nödvändig. Det är dessa som avgör vilken kollektivtrafik vi får. Men diskussionen måste bygga på korrekta fakta. Det skriver Nobina Sveriges Public affairs- och kommunikationschef Maryam Yazdanfar i den här debattartikeln. Hon bemöter Henrik Sjöholms debattinlägg om Nobinas busstrafik på Södertörn.
Glöm inte bussarna, Trafikutskottet!
Inte bara lastbilstransporterna har problem med otillåten cabotage i Sverige. Det gäller även bussnäringen. Därför bör riksdagens trafikutskott se till att även busstrafiken omfattas när EU-kommissionen reviderar regelverket om cabotage. Det skriver busschauffören P-O Ängegärd.
Transdevchefen: Tänk om, tänk nytt om kollektivtrafiken
Kollektivtrafiken står inför stora utmaningar. Debatten i Stockholms län efter att 133 busslinjer fått ändrade sträckningar, glesare avgångar eller lagts ned beskriver problemet väl. Krympande resurser ska matchas med en växande befolkning samtidigt som fler som ska välja kollektivt framför bilen. Det skriver Gunnar Schön, vd för Transdev Sverige.
”Ställ inte två förnybara drivmedel mot varandra”
”Den stora klimatvinsten uppstår när en dieselbuss som körs på fossil diesel byts ut till ett hållbart alternativ – inte när vi byter ett hållbart alternativ mot ett annat”. Det skriver Tina Helin, vd för E.ON Gas. Hon reagerar på att biogas ifrågasätts som drivmedel för fordon. Hon hävdar också att ett det är fel att det skulle mer effektivt att använda biogasen till att göra el som sedan driver en elbuss än att köra gasbussar direkt på biogas.
Sågar Peter Jeppson av grenen han sitter på?
I en debattartikel går Peter Jeppsson emot krav på sociala villkor i offentliga upphandlingar. Som jag läser texten innebär det t.ex. att det inte ska vara möjligt att kräva att upphandlad trafik omfattas av arbetsmarknadens kollektivavtal. Enbart krav som finns i lagstiftningen ska få finnas med. Eftersom den svenska modellen bygger på frivilliga överenskommelser mellan arbetsmarknadens parter, så är det inget lagstadgat krav att kollektivavtalen ska följas. Därmed ska inte heller krav på detta kunna ställas i upphandlingarna.
Den svenska modellen hotas av sociala krav vid upphandling
Nyligen gick civilminister Ardalan Shekarabi och Skanskas vd Johan Karlström ut med ett förslag om att införa sociala krav i offentliga upphandlingar. Men att gå längre än de krav som finns i lagstiftningen riskerar att leda till godtycke, skenande kostnader och minskad konkurrens. Därtill är flera av de krav som i diskuterats i debatten juridiskt klart tvivelaktiga.
Efter Shekarabis utspel: ”Riv upp Östgötaupphandling”
Det är dags för Östgötatrafiken att riva upp den pågående trafikupphandlingen i Östergötland. Det skriver Daniel Hermansson, bussförare och skyddsombud för Kommunal i Motala i den här debattartikeln. Bakgrunden är civilminister Ardalan Shekarabis utspel om personalövertagande vid upphandlingar nyligen.
Jobba ”hemma”!
Den 5 maj är det Jobba hemma-dagen, för fjärde året i rad. Över hundra organisationer och företag uppmanar sina medarbetare att inte komma till jobbet – för minskad miljöpåverkan, ökad produktivitet, höjd livskvalitet och ett livspussel som lättare går ihop, skriver bland andra Mattias Goldman från 2030-sekretariatet, Världsnaturfondens Stefan Henningsson och Jonas Persson, vd för Microsoft Sverige.