Loading ...Opinion 
Små åtgärder kan förbättra framkomligheten för busstrafiken
Lika många pendlar med stombussarna i Stockholm som med pendeltågen. Men ändå görs få åtgärder för att öka bussarnas framkomlighet. Varför är busstrafiken så underprioriterad och vad krävs för att något att ske? Frågan diskuterades på ett välbesökt seminarium under Persontrafiks öppningsdag på måndagen.
Debatt: Varför ingen vill bli bussförare
De senaste veckorna har larmen duggat tätt från Transportföretagen och Sveriges Bussföretag om en utbredd brist på bussförare i hela landet. Men varför är det en så svår brist på förare? I den här debattartikeln tas förarbristen och dess orsaker upp av Kaj Allestad, yrkesförare sedan 1986. Han lyfter fram en rad punkter som han menar bidrar till förarbristen och kräver att frågan kommer upp på politikernas dagordning.
Dags för paradigmskifte i den upphandlade busstrafiken?
Är det dags att gå nya vägar när det gäller den upphandlade busstrafiken? Det frågar Stefan Carlén i den här debattartikeln. Som utgångspunkt har han två aktuella rapporter från branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik. Bland annat riktar Carlén kritik mot Svensk Kollektivtrafiks sätt att kalkylera kollektivtrafikens samhällsnytta. Han tar också upp vad bussföretagen bör göra av ren självbevarelsedrift. Stefan Carlén har en lång erfarenhet av chefsposter i svensk busstrafik, men har de senaste åren varit engagerad i andra branscher.
Stockholm motarbetar turismen med bilfri dag
Återigen slår Stockholms stad mot turismen genom att förbjuda bussar under den årliga, bilfria dagen. Det skriver företrädare för bussbranschen och turistnäringen. ”Det är ett genuint dåligt och ologiskt beslut från stadens sida att utestänga turister som reser med buss under den bilfria dagen i Stockholm den 16 september, skriver Pär Åkerberg, Stockholms läns Bussbranschförening, Karin Olsson Trollmo, Föreningen Stockholms Auktoriserade Guider samt Anna Grönlund, Sveriges Bussföretag i den här debattartikeln.
Bussbranschen kritiserar Transportstyrelsen: ”Nya regler, som inte fungerar för gasbussar”
Sveriges Bussföretag riktar i den här debattartikeln hård kritik mot Transportstyrelsen. Anledningen är nya föreskrifter från myndigheten om kontrollbesiktning av gasfordon. Men reglerna fungerar inte för gasbussar, skriver Göran Forssén, Sveriges Bussföretag.
”Transportstyrelsen måste bli mer verklighetsanpassad”
Transportstyrelsens tillsyn av kör- och vilotidsreglerna måste bli mer proportionerlig och verklighetsanpassad. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef och vice vd Anna Grönlund i den här debattartikeln med anledning av en aktuell dom i Kammarrätten som vi nyligen rapporterade om. Artikeln har tidigare publicerats i Entreprenör.
Förstår sig Kommunal på beställningstrafiken?
Är Kommunal säkert på att man företräder de bussförare som kör beställningstrafik när det gäller ett förslag från EU-kommissionen när det gäller kör- och vilotider. Det frågar bussföraren P-O Ängegärd i den här debattartikeln.
”Krisande polis hotar trafiksäkerhet och juste konkurrens”
De kraftiga nerskärningarna inom trafikpolisen är mycket oroande. Polisens kris slår mot trafiksäkerheten och bidrar också till en snedvridning av konkurrensen inom transportnäringarna. Det skriver företrädare för Sveriges Bussföretag, Sveriges Åkeriföretag, Biltrafikens Arbetsgivarförbund och Transportföretagen i den här debattartikeln.
Sluta skylla på EU, regeringen!
Efter många protester från den svenska kollektivtrafikbranschen mot regeringens hantering av beskattning av biodrivmedel kom i december i fjol beskedet att biogas som drivmedel ska vara skattebefriat till och med år 2020 och HVO/FAME till och med 2018. Men Mattias Goldmann, tankesmedjan Fores med 2030-sekretariatet, skriver i den här debattartikeln att den rödgröna regeringen har använt sig av tveksamma argument, både när det gäller skatterna på biodrivmedel och andra skatter som motverkar en minskad klimatpåverkan.
Stockholm stoppar turistbussar på bilfri dag
Den 18 september genomför Stockholms stad aktiviteten ”I stan utan min bil”. Det ska vara en bilfri dag i Stockholms innerstad. Mål med aktiviteten är att bland annat att få folk att ställa personbilen och istället gå, cykla och resa med kollektiva färdmedel. Och vad gör då Stockholms stad? Jo, man förbjuder bussar att köra i det avstängda, bilfria området!