Loading ...Tag Archive for ‘Arlanda’
Transferia slår till bromsarna (uppdaterad version)
Uppstickaren i flygbusstrafiken från Stockholm till Skavsta och Arlanda, Transferia, kommer inte att starta sin verksamhet enligt initierade uppgifter till bussmagasinet.se. Företaget har beslutat sig för att slå till bromsarna sedan två tilltänkta samarbetspartners har dragit sig ur.
Transferias ägare: För dyrt idag att åka flygbuss
Få nysatsningar i svensk bussnäring har på kort tid gett upphov till så mycket diskussioner och spekulationer som lanseringen av Transferia som vi nyligen rapporterade om. Företaget ska i mitten av mars ta upp konkurrensen med Flygbussarna om trafiken mellan Stockholm och Arlanda och senare i vår också börja köra mellan Stockholm och Skavsta. Bussmagasinet har talat med en av ägarna till Transferia, Ravesh Singh.
Flygbusskrig på gång i Stockholm
Ett rejält krig om resenärerna mellan Stockholm och Arlanda flygplats bryter ut i mitten av mars, för att sedan trappas upp ytterligare i mitten av april då en ny konkurrent till Flygbussarna etablerar sig även på linjen Stockholm – Skavsta. Det är Transferia.se som med bussar från Strömmaägda Interbus etablerar flygbusstrafik till lågpris mellan Cityterminalen i Stockholm och de båd flygplatserna.
Flygbussarna startar ny linje till Arlanda
Flygbussarna startar den första mars en helt ny linje till Arlanda Flygplats. Linjen utgår från Liljeholmen i sydvästra Stockholm och stannar på Södermalm, Kungsholmen, i Vasastan och vid Karolinska sjukhuset. Satsningen är enligt företaget den största på kommersiell busstrafik sedan avregleringen 2012.
Kontroversiell Arlandapendel lockar inte bilister
Den pendeltågstrafik som för snart snart ett år sedan startade till Arlanda flygplats lockar inte bilisterna. Trafiken kostar skattebetalarna i Stockholms län åtminstone 100 miljoner kronor om året. Men de flesta som åker med Arlandapendeln reste redan tidigare med kollektivtrafik. Den stora förloraren är SJ:s regionaltåg och busstrafiken till Arlanda.
Swebus och Flygbussarna i samarbete – blir matarbolag åt varann
Samtidigt som expressbussföretaget Swebus avvecklar sin flygbusslinje mellan Stockholm och Arlanda etablerar man ett samarbete med den tidigare konkurrenten Flygbussarna. Samarbetet startar den 19 augusti. Samarbetet innebär i praktiken att de båda bussföretagen matar resenärer till varandras trafik.
Ledare: Vardagsresande från Singapore till Hagsätra
Det saknas inte kreativa idéer och lösningar i kollektivtrafiken. Vi kan till och med se oväntat fiffiga grepp från det allmännas sida i den nya kollektivtrafiklagens kölvatten. På sina håll har den nya lagen till och med satt fart på kreativiteten på ett sätt som nog infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd(M) hade tänkt sig.
SL-tåg knäckte flygbusslinje till Arlanda
Expressbussföretaget Swebus lägger ner sin flygbusslinje mellan Stockholm och Arlanda. Linjen har drivits på helt kommersiell grund. Sedan SL har gått in med kraftigt skattesubventionerad pendeltågstrafik klarar inte Swebus längre att hålla liv i linjen som läggs ner från och med den 19 augusti.
Konkurrensverket stämmer Swedavia för skyltavgift
Konkurrensverket kräver det statliga flygplatsbolaget Swedavia, som bland annat äger och driver Arlanda flygplats, på böter/konkurrensskadeavgift för att ha tagit ut en särskild ”skyltavgift” av de taxiföretag som hämtat kunder vid Arlanda flygplats. Marknadsdomstolen har slagit fast att avgiften var olaglig och nu följer Konkurrensverket upp Swedavias olagligheter. Dessa begicks samtidigt som Swedavia agerade hårt för att införa busstullar på bland annat Arlanda, Bromma och Landvetter – planer som möttes av starka reaktioner från bussbranschen.
Miljöminister vill ha bättre busstrafik till storflygplats
Utökad busstrafik och begränsningar för biltrafiken till landets största flygplats. Det vill den norska miljöministern Bård Vegar Solhjell ha. Flygplatsen är naturligtvis Oslos internationella flygplats Gardermoen som räknat i antal flygresenärer är större än Arlanda. Redan nu är kollektivtrafikens marknadsandel av resorna till och från Gardermoen hela 67 procent, men det norska miljödepartementet vill få upp den siffran till 75 procent.
Artiklar(RSS)