Loading ...Tag Archive for ‘biodrivmedel’
Minst fossilt i Blekinge, Stockholm och Sörmland
Andelen förnybara drivmedel i bussar som körs i kollektivtrafik i Sverige har ökat med tio procentenheter sedan förra året och är nu 77,7 procent. Det framgår av statistik från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik och som har bearbetats av tidningen Bioenergi. Det är med fyra olika biodrivmedel som kollektivtrafiken har ersatt mer än tre fjärdedelar av de fossila bränslena. Dessa förnybara drivmedel är RME/FAME, biogas, HVO och ED95.
Skåne siktar på el i städerna, biodrivmedel i regionen
Skånetrafiken siktar på att köra allt mer av stadsbusstrafiken på el, samtidigt som regionbusstrafiken ska köras på biodrivmedel. Idag är Region Skåne genom Skånetrafiken Sveriges största biogaskonsument. Från år 2014 till 2019 planeras för mer än en fördubblad biogaskonsumtion från 14.9 miljoner normalkubikmeter till ca 31 miljoner.
”Långsiktiga regler krävs för grön omställning av busstrafik”
Den omställning som skett i grön riktning av busstrafiken riskerar att stanna av om inte kollektivtrafiken får stabila, långsiktiga regler för beskattningen av biodrivmedel. Det skriver Helena Leufstadius, vd för Svensk Kolllektivtrafik och Anna Grönlund, vice vd för Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Dagens Samhälle.
Nytt index för HVO
HVO, hydrerad vegetabilisk olja, som är ett biodrivmedel, ett slags syntetdiesel används allt mer som drivmedel i svensk busstrafik. Nu har branschens gemensamma indexråd träffat avtal med SCB (statistiska centralbyrän) om att mäta kostnadsutvecklingen för HVO och att skapa ett nytt index, HVO-index
Klartecken från EU om skattebefrielse för biodrivmedel
EU-kommissionen har nu godkänt den svenska skattebefrielsen av biogas som drivmedel till och med år 2020. Skattebefrielse eller skattelättnad av andra hållbara biodrivmedel än biogas, det vill säga HVO/FAME har godkänts till utgången av 2018. Regeringen får nu beröm från Sveriges Bussföretag.
Fossilfri kollektivtrafik: Stockholm i topp, Gotland i botten
Stockholms läns landsting var det landsting som hade högst andel förnybara bränslen inom busstrafiken 2014, enligt uppgifter i FRIDA-databasen som Svensk Kollektivtrafik publicerar. Andelen förnybara drivmedel i bussar som körs i kollektivtrafik i Sverige har ökat från sex till 58 procent från 2006 till 2014. I år ligger andelen på 67 procent förnybart.
”Regeringens straffskatt ger ökade utsläpp”
”Den straffskatt som regeringen föreslår för biodrivmedel innebär en försämrad miljö- och klimatstyrning inom transportsektorn och försvagar den svenska klimatpolitiken. ” Det skriver Svenska Bioenergiföreningen (Svebio) till regeringen med anledning av finansdepartementets förslag om punktskatter på biodrivmedel. Svebio ansluter sig därmed till samma linje som Sveriges Bussföretag och en rad andra aktörer inom kollektivtrafikbranschen.
Ledare: Regeringen diskriminerar miljösatsningar i busstrafiken
Regeringens politik när det gäller energiskatterna motverkar både kollektivtrafiken och kollektivtrafikbranschens miljöarbete.
Gapet ökar mellan mål och verklighet
Utsläppen av koldioxid från vägtrafiken fortsätter att minska, men den kraftfulla minskning som skedde mellan åren 2009-2012 har nästan helt stannat av. Det betyder att gapet mellan klimatmålen å ena sidan och utsläppsminskningen å den andra blir allt större. Det framgår av Transportstyrelsens officiella årsstatistik som i dagarna lämnats in till EU-kommissionen. Mer el och mer biodrivmedel fordras, menar Transportstyrelsen.
BR går till EU-kommissionen om drivmedel
Bussbranschens Riksförbund, BR, har vänt sig till EU-kommissionen för att få ändring på ett svenskt regeringsförslag. BR menar att regeringen i ett lagförslag missgynnar så kallade HVO-oljor jämfört med andra förnybara drivmedel.
Artiklar(RSS)