Loading ...Tag Archive for ‘Golden Dragon’
Transportföretagen: Elektrifieringen kräver justerade kör- och vilotidersregler
För att elektrifiera transporterna krävs det tillgång på el och laddinfrastruktur. Vad många kanske inte har tänkt på är att kör- och vilotidsreglerna för yrkestrafiken måste justeras. Det menar branschorganisationen Transportföretagen som tillsammans med Mobility Sweden (tidigare Bil Sweden) har tagit fram förslag till förändringar av regelverket. Ännu är det i princip bara lastbilstransporter som berörs, men när den långväga busstrafiken och beställningstrafiken med buss om några år börjar elektrifieras i större skala kommer behovet av justerade kör- och vilotider även där.
Kinesiska bussar dominerar på andra sidan bron
Bara ett sund och en bro skiljer länderna åt. Men Sverige och Danmark är i praktiken skilda världar på bussmarknaden. När det gäller fullstora bussar dominerar kinesiska busstillverkare helt marknaden i Danmark medan de alltjämt har en rätt blygsam ställning i Sverige. De svenska busstillverkarna Volvo och Scania var under 2022 nästan helt frånvarande när det gäller försäljningen av nya bussar i Danmark – Scania sålde en buss, Volvo ingen. Åtta av tio nyregistrerade stora bussar i Danmark i fjol var en elbuss.
Vy lägger stororder på elbussar från Golden Dragon
Den kinesiska busstillverkaren Golden Dragon har fått sin hittills största order i Norden på elbussar. Det är Vy Buss i Norge som har beställt 94 batterielektriska bussar som nästa år ska sättas i trafik i Kongsberg, Norge, rapporterar vår norska kollega bussmagasinet.no.
Tre av fyra nya bussar elektriska
Tre fjärdedelar av alla nyregistrerade fullstora bussar i Danmark under årets första tio månader är en elbuss. Av de 408 nyregistrerade bussarna i landet är 308 batterielektriska. Majoriteten av dessa kommer från kinesiska företag. Volvo och Scania lyser helt med sin frånvaro i den danska registreringsstatistiken.
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Skottland satsar nästan så mycket som Sverige på elbussar; Golden Dragon in i Danmark; Annorlunda kanadensisk elbuss för kallt klimat.
Buss-TV: En gyllene drake från Kina
Det finns inte många fullelektriska turistbussar på marknaden. Men kinesiska Golden Dragon Triumph är en i den än så länge exklusiva skaran. Våra norska kollegor Magne Håheim och Tom Terjesen har testkört en Golden Dragon Triumph som har levererats av Eurobus Nordic som representerar den kinesiska tillverkaren i Norden. Bussen är utvecklad för den nordiska marknaden i samarbete med det stora norska bussföretaget Tide Buss.
Första eldrivna turistbussen i Norden
Nordens första batteridrivna turistbuss rullar nu på de norska vägarna. Det är det stora norska bussföretaget Tide som har satt den första av 16 eldrivna klass 3-bussar i trafik. ”Det markerar starten på resor med emissionsfria turistbussar, något vi länge har har sett fram mot”, säger Tides koncernchef Roger Harkestad.
Billigare än väntat med elbussar
När den danska staden Esbjerg om ett drygt år sätter 29 nya elbussar i trafik istället för de nuvarande dieselbussarna innebär det en bra besparing för staden. Närmare bestämt 35 miljoner danska kronor under den tioåriga avtalsperioden. Det innebär att kostnaderna för trafiken under avtalsperioden enligt trafikhuvudmannen Sydtrafik och Esbjerg kommun blir ”markant lägre än förväntat”. Bussarna ska levereras av kinesiska Golden Dragon.
Kinesisk offensiv på Busworld
På årets Busworld finns det två tydliga trender. Den ena är den snabba elektrifieringen av busstrafiken. I första hand gäller det stadsbussar, men nu börjar det också dyka upp bussar för regionaltrafik och det dröjer säkert inte länge innan de första, batteridrivna klass 2-bussarna finns ute på de nordiska vägarna. Den andra tydliga trenden, som till stor del går hand i hand med den första, är de kinesiska busstillverkarnas offensiv som märks både på mässan och i allt högre grad också på marknaden i Europa, inte minst i Skandinavien där såväl BYD som Yutong är på tydlig frammarsch.
Kinesisk eloffensiv på Busworld
Flera kinesiska busstillverkare går nu till offensiv på den europeiska marknaden. Störst i Europa är BYD, världens näst största elbusstillverkare som presenterade två nyheter på Busworld, dels en helt elektrisk midibuss, dels den första elektriska stadsbussen från BYD:s nya fabrik i Ungern. Samtidigt kunde man fira den första ordern på den nya midibussen, 21 bussar till Transdevs holländska dotterbolag Connexxion.
Artiklar(RSS)