Två tredjedelar kinesiskt i Danmark

Två tredjedelar av alla nya bussar i år i Danmark kommer från kinesiska tillverkare med BYD i topp. Foto: Ulo Maasing.

Det är en stor skillnad mellan bussmarknaden i Sverige och i övriga nordiska länder. Medan europeiska busstillverkare dominerar stort i Sverige är bilden i exempelvis Danmark en helt annan. Hittills i år har mer än två tredjedelar av de nyregistrerade tunga bussarna i landet kommit från kinesiska tillverkare med BYD som dominerande märke.

Mer än en tredjedel av de nyregistrerade bussarna i Danmark under årets första nio månader levererades av BYD. I absoluta tal var det 132 bussar. Motsvarande siffra i Sverige var två bussar. Den största kinesiska busstillverkaren Yutong levererade under samma tid 39 bussar i Danmark och femton i Sverige.

En viktig förklaring till skillnaden mellan Sverige å ena sidan och Danmark samt andra nordiska länder å den andra är att de största regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Sverige i praktiken har bromsat införandet av kinesiska bussar. Ett exempel på den stora skillnaden mellan Sverige och övriga nordiska länder är Nordens största bussoperatör Nobina. I Sverige har företaget inga bussar från Yutong i sin flotta men i övriga Norden åtskilliga.

Totalt registrerades i Danmark under årets första nio månader 304 tunga bussar. Av dessa kom 215 från fyra kinesiska tillverkare – BYD, Yutong, Golden Dragon och Zhongtong.

Såhär fördelar sig de nyregistrerade bussarna i Danmark under årets första nio månader enligt Mobility Denmark:

BYD 132
Yutong 39
Setra 35
Golden Dragon 33
Neoplan 21
Mercedes-Benz 13
Zhongtong 11
MAN 11
Iveco 6
Solaris 2
Isuzu 1
TOTALT 304

Som jämförelse är motsvarande siffror för Sverige (som vi tidigare presenterat) enligt Mobility Sweden:

MAN 187
Solaris 149
Mercedes-Benz 112
Iveco 65
Setra 58
Volvo 54
Scania 18
Yutong 15
Irizar 13
Higer 6
Neoplan 3
Golden Dragon 2
BYD 2
Otokar 1
Övriga 1
TOTALT 686

Taggat som: BYD, Golden Dragon, Kina, Mobility Danmark, Mobility Sweden, Nobina, Yutong