Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Keolis’

Första bränslecellsbussarna i Danmark

Danmark har nu fått sina förta bränslecellsbussar. Det är tre Van Hool A330, av vilka en ska trafikera en stadslinje i Aalborg och de två andra bussarna ska trafikera en regional linje mellan Aalborg och Hjørring. Operatörer är Keolis respektive Arriva. Satsningen är en del av ett europeiskt projekt, 3Emotion som finansieras av EU och ett antal lokala myndigheter i Europa.

Kristianstadsupphandling nu i domstol

Skånetrafikens upphandling av busstrafiken i Kristianstad ska nu avgöras i domstol. Upphandlingen, med ett totalt värde på cirka 1,6 miljarder kronor, vanns av Arriva, men i december begärde Keolis överprövning och hävdade att Skånetrafiken ställt krav på Keolis som man inte ställt på andra bussföretag som deltog i upphandlingen. Keolis anbud kom på tredje plats i Skånetrafikens utvärdering. Sex bussföretag lämnade in anbud på trafiken som idag körs av Transdev.

Klart för Keolis i Stockholm

Det är nu klart att det blir Keolis som kör SL:s bussar i Stockholms innerstad och Lidingö fram till augusti 2026. Som väntat (vilket vi tidigare rapporterat om) beslutade trafiknämnden i Region Stockholm på tisdagen att förlänga det nuvarande avtalet som gäller till augusti 2022 till augusti 2026.

Förlängt för Keolis i Stockholm – elbussarna dröjer

Bussoperatören Keolis får sitt avtal för busstrafiken i Stockholms innerstad och på Lidingö förlängt till augusti 2026. Det väntas trafiknämnden i Region Stockholm besluta vid sitt sammanträde på tisdagen. Det nuvarande avtalet började gälla år 2014 och gäller till augusti 2022 med möjlighet att förlängning med ytterligare fyra år, något som den tillförordnade SL-chefen Sara Catoni föreslår ska ske. Med en förlängning skjuts också en storsatsning på elbussar i Stockholm framåt i tiden.

Bättre framkomlighet för bussen mycket lönsamt

Förbättrad framkomlighet för busstrafiken är mycket lönsamt för samhället. Dessutom gör det kollektivtrafiken mer attraktiv och konkurrenskraftig, vilket i sin tur gör att fler väljer att åka buss istället för bil. Det visar en ny studie som presenterades på torsdagsförmiddagen och som behandlar framkomlighetsproblem för busstrafiken och olika åtgärder för att förbättra framkomligheten. För varje åtgärd har studien också räknat ut den samhällsekonomiska nyttan. Och det handlar om stora pengar årligen för en enskild linje.

Dalarna: Regionen möter Keolis och Sambus – ”blodflödet ska stoppas”

Turerna kring mångmiljonrullningen i serviceresorna i Dalarna fortsätter. På måndag ska ledningen för Region Dalarna ha ett möte med Keolis och Sambus. De båda företagen svarar för kollektivtrafik, färdtjänst och sjukresor i Dalarna. Bakgrunden är att regionen befarar att man under de senaste två åren har betalat 50 – 100 miljoner kronor för mycket för serviceresorna, vilket vi tidigare rapporterat om.

Förlikning mellan Keolis och Värmlandstrafik

Den segdragna tvisten mellan bussoperatören Keolis och Värmlandstrafik är slut. Parterna har träffat en överenskommelse om förlikning i tvisten som hade sitt ursprung i upphandlingen av servicetrafik i Värmland 2016.

Avbeställer Volvobussar till förmån för Yutong

Bussoperatören Keolis i Norge har avbeställt fjorton 15-meters dieselbussar från Volvo och istället placerat en order hos kinesiska Yutong på lika många 15-meters batteridrivna bussar. Det rapporterar vår norska kollega bussmagasinet.no. I december blev det, som vi då rapporterade, klart att Keolis beställer 88 batteridrivna tolvmeters stadsbussar hos Yutong. Samtliga bussar ska sättas i trafik i Norges näst största stad Bergen.

Keolis ändrar i ledningen

Keolis Sverige har utsett Karin Nilsson Malmén till kommunikationsdirektör i företaget. Hon kommer närmast från en post som kommunikationschef i koncernledningen för Infranord AB och tillträder sin befattning på Keolis den 23 mars.

“Framkomligheten för bussar måste bli bättre”

Framkomligheten för busstrafiken är ett stort problem, inte bara i Sveriges storstäder utan också i mindre städer. Men om bussens attraktivitet ska öka måste framkomligheten bli bättre. På Transportforum i Linköping diskuterades på torsdagen hur bussen kan prioriteras framför bilen och vilka åtgärder som ger mest effekt.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)