Loading ...Tag Archive for ‘kris’
Norge: Färre turistbussar ger sämre beredskap
De senaste åren har säkerhetsläget i vår omvärld försämrats dramatiskt. Men samtidigt har beredskapen försämrats, varnar den norska bussbranschens organisation NHO Transport. Organisationen pekar på att det i Norge idag finns 10,5 procent färre registrerade klass 3-bussar än 2015. Och för att förflytta människor över längre avstånd behövs klass 3-bussar, framhåller NHO Transport. Orsaken till den minskade flottan av klass 3-bussar och den försämrade beredskapen är enligt organisationen en enda.
Beredskapsspel rustar transportsektorn för kris och krig
Både när det gäller person- och godstransporter har transportsektorn en central roll i samhället, även vid kris och höjd beredskap. Nu har Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, tagit fram ett särskilt beredskapsspel som ska förbereda företag så att de kan agera rätt i pressade situationer som cyberstörningar, kriser, höjd beredskap eller i yttersta fall krig.
Otydligt för bussföretag om krisen eller kriget kommer
Bara vart sjätte bussföretag vet vad som förväntas av dem vid krig eller en stor kris. Den stora majoriteten av bussföretag är antingen osäkra eller vet inte vad som förväntas av dem. Det visar en undersökning bland Sveriges Bussföretags medlemsföretag. ”Illa”, kommenterar organisationens branschchef Anna Grönlund.
Krisberedskap i bussbranschen allt hetare fråga
Det allt mer osäkra läget i omvärlden och frågan om Sveriges samlade försvarsförmåga har också väckt diskussioner om transporternas roll. I bussbranschen ställer många företag sig nu frågan om och hur de kan komma att behöva bidra till Sveriges nationella beredskap, exempelvis med fordon. Många undrar också hur beredskapen ser ut avseende traditionella drivmedel, biodrivmedel och el i ett hotat läge. Det uppger Sveriges Bussföretag.
När turistbussarna stannade – i svart på vitt
Nu finns siffror på hur turistbussbranschen har drabbats av covid-19-pandemin. De presenteras i en ny rapport från Sveriges Bussföretag. som visar hur bussbranschen, framför allt turist- och beställningstrafiken, för mer än ett år sedan gick in i sitt hårdaste stålbad någonsin. ”Krisen är ännu inte över. Snarare har den fördjupats”, säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Hon efterlyser riktade stöd till branschen. ”Men hittills har de uteblivit. De generella stöden har hjälpt, men varit krångliga, anpassade till andra branscher och pengarna har fastnat i byråkratiska kvarnar”, säger Anna Grönlund.
Stor oro bland bussföretagen
Bland de mindre och medelstora bussbolagen i landet är oron för framtiden stor. Genomgående tycker de företag vi talat med att det statliga krisstödet till företagen är alldeles för lågt. Lån till sex eller sju procents ränta är inget alternativ och flera företagare befarar att deras företag är på väg att gå under. Flera företag lyfter fram Danmark som ett bra exempel på hur besöksnäringen kan stöttas och samtidigt finns det en kämpaanda och en förmåga att blicka framåt.
Viktigt med krishanteringsplan vid bussolyckor
Vid bussolyckor är samspelet mellan bussbolaget och beställaren A och O, konstaterade Göran Forssén, Sveriges Bussföretag, på Busstorgets andra dag i Sunne. Lika viktigt är att ha en krishanteringsplan.
Artiklar(RSS)