Stockholms stad underkänner Länsstyrelsens beslut att stoppa införandet av miljözon 3 i delar av Stockholms city. ”Länsstyrelsens beslut är inte tillräckligt konkret”, skriver staden till Transportstyrelsen.
Striden om ett införande av miljözon klass 3 i delar av Stockholms city går vidare. Stockholms stad underkänner Länsstyrelsens stopp av miljözonen. Länsstyrelsen ansåg att staden inte hade gjort en tillräckligt grundlig utredning av konsekvenserna av miljözonen. ”Det har vi visst”, skriver Stockholm i sitt överklagande av Länsstyrelsens beslut. ”Ett obegripligt beslut av Länsstyrelsen”, säger Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).
Redan den 13 juni överklagade staden Länsstyrelsens stopp till Transportstyrelsen. Stockholm fick då anstånd till den 4 juli med att utveckla sitt överklagande.
Där hävdar staden att Länsstyrelsen är fel ute. Staden anser att den utredning som har föregått miljözonen uppfyller alla krav som kan ställas. Staden hävdar att det är tydligt att området är särskilt miljökänsligt och att konsekvenserna är i proportion till de positiva effekter miljözon 3 medför.
Staden tycker inte heller att Länsstyrelsens beslut inte är tillräckligt konkret utformat för att vara vägledande när det gäller att införa miljözon 3.
Det var i maj som Länsstyrelsen i Stockholm stoppade Stockholms stads kontroversiella planer på att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city. Länsstyrelsen tog inte ställning till om det är rätt eller fel att införa miljözon 3, men ansåg att den utredning som staden hade gjort innan beslutet var bristfällig.
Länsstyrelsen ansåg att Stockholms stad inte hade utrett om det aktuella området i Stockholms city är särskilt miljöpåverkat i jämförelse med närliggande områden. Staden hade inte heller utrett konsekvenserna för området, bland annat fastighetsägares och verksamhetsutövares behov av transporter.
Därför upphävde Länsstyrelsen beslutet.
Sveriges Bussföretag är en av flera aktörer som kraftigt har motsatt sig ett snabbt införande av miljözon klass 3 i Stockholm eftersom det i praktiken ännu inte finns några turistbussar på marknaden som klarar miljözonskraven.
– Länsstyrelsen har fattat ett obegripligt beslut. Transportstyrelsen har varit med och tagit fram reglerna för miljözoner och vet vilka krav som lagen faktiskt ställer. Vi har pekat ut ett område med hälsofarlig luft där tiotusentals människor cyklar och promenerar. Självklart är det lagligt att införa en miljözon i Stockholms city, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
Han hoppas att miljözonen kan införas någon gång i vinter.
Zonen innebär att bensin- och dieseldrivna fordon, inräknat bussar, ska förbjudas i ett område i Stockholms city.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar