Loading ...Tag Archive for ‘Region Stockholm’
Rekordår för turismen i Stockholm
2025 blev det starkaste året någonsin när det gäller turismen till Stockholm. Under året registrerades 15 969 miljoner kommersiella gästnätter i Stockholms län. Det är det högsta antalet någonsin och en ökning med cirka fyra procent jämfört med 2024. Utländska besökare stod för en tredjedel av gästnätterna.
Fler krav på granskning av bussolyckor
Flera politiska partier i Region Stockholm kräver nu en granskning av vinterns bussolyckor i SL-trafiken. Som vi tidigare rapporterat har Vänsterpartiet krävt en kriskommission med anledning av bussolyckorna. Även oppositionen i Region Stockholm, med Liberalerna i spetsen, vill ha en granskning. Medan V-kravet fokuserar på arbetsmiljöfrågorna vill oppositionen ha en bredare granskning för att se om det finns några gemensamma nämnare för olyckorna. Liberalerna vill dessutom se åtgärder för att öka bältesanvändningen i SL:s busstrafik.
V-krav på kriskommission om bussolyckor
Vänsterpartiet i region Stockholm vill ha en kriskommission om arbetsmiljön i busstrafiken i regionen. Partiet pekar på de två allvarliga olyckorna i SL-trafiken i vinter. Det är dels olyckan i november då en dubbeldäckad SL-buss körde in i ett väderskydd och tre personer omkom, dels en olycka i mellandagarna då en buss körde in i en vägg vid Liljeholmens tunnelbanestation och 16 personer skadades.
Färdtjänsten i Stockholm bättre än målet
Färdtjänsten i Region Stockholm överträffar de mål som regionen har satt. Det visar regionens mätningar av de resandes kundnöjdhet, trygghet och tidspassningen.
Konkurrensverket: Många brister när Stockholm miljardupphandlade bussterminal
Riskfyllda entreprenadstrategier, ändring av ersättningsmodeller och avsaknad av dokumentation. Det är några av bristerna i Stockholms stads upphandling av bygget av den nya bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm. Konkurrensverket har nu presenterat en rapport om sin tillsyn av projektet.
Fortsatt snigelfart för Stockholms stombussar
De blå stombussarna i Stockholms innerstad, av SL lite förskönat kallade ”stadsexpresser” fortsätter att snigla sig fram. Och någon expressfart är det inte fråga om. Och för flera av linjerna har reshastigheten sjunkit de senaste åren. På många sträckor rullar bussarna i rask promenadtakt.
Små effekter av öppna dörrar
I augusti förra året blev det möjligt för resenärer att stiga på genom alla dörrar på de blå stomlinjebussarna i Stockholms innerstad. Men effekterna är små. Hållplatstider och restider har minskat något, medelhastighet och regularitet har ökat något, resenärerna fortsätter att validera sina biljetter och fusket har inte ökat. Men dålig framkomlighet för bussarna bromsar nyttan av att resenärer kan stiga på genom alla dörrar på bussarna. Det framgår av en utvärdering som SL i Storstockholm har gjort.
SL-trafiken står och stampar
Någon återhämtning för resandet med kollektivtrafiken i Storstockholm är inte i sikte. Inför det här året räknade SL med ett resande som låg på 85 procent av resandet 2019, det sista året innan pandemin. Dit har man inte nått. Nu är SL:s prognos 83 procent. Samtidigt ökar antalet anställda inom SL sakta men säkert.
Spårvägsutbyggnad i Stocholm för en miljard per kilometer
Utbyggnaden av tvärbanans Kistagren i Stockholm blir dubbelt så dyr jämfört med de ursprungliga kalkylerna. Kostnaden för utbyggnaden landar på mer än en miljard kronor per kilometer för den åtta kilometer långa utbyggnaden genom tre kommuner – Stockholm, Sundbyberg och Sollentuna. Efter mängder av problem står utbyggnaden still sedan förra sommaren trots att trafiken skulle varit igång för flera år sedan.
Tar över halva kollektivtrafiken
På lördagen tog Jakop Dalunde (MP) över posten som trafikregionråd i Region Stockholm. Därmed får han det politiska ansvaret för ungefär hälften av landets kollektivtrafik. Dalunde efterträder partikamraten Anton Fendert som har haft uppdraget sedan 2022.
Artiklar(RSS)